Soepel! Adembenemende’ HS2-spoorbrug wint topontwerpprijs
Het recordbrekende 3,4 km lange viaduct van HS2 over de Colne Valley heeft een prestigieuze Britse ontwerpprijs gewonnen voor zijn etherische golvende structuur. Een paar foto’s van de spoorbrug volstaan om te zien waarom…
Vorige maand kaapte het Colne Valley Viaduct, een van de kroonjuwelen van het HS2-project dat de langste spoorbrug van het Verenigd Koninkrijk moet worden, de technische categorie van de derde jaarlijkse Building Beauty Award van de Fine Art Commission Trust weg.
De onderscheiding, uitgereikt door de hertog van Gloucester van het Verenigd Koninkrijk, is een erkenning voor wat de jury omschreef als een technisch en ontwerptechnisch “hoogstandje dat ondanks zijn schaal … licht over het water glijdt”. De jury voegde eraan toe: “Het resultaat is een adembenemende compositie, waarvan de dramatiek wordt versterkt door de gebogen vorm wanneer het het meer oversteekt.
Het langste spoorwegviaduct van het Verenigd Koninkrijk
De bouw van het langste spoorviaduct van HS2 – en het Verenigd Koninkrijk – begon in 2021 bij Denham aan de noordwestelijke rand van Londen. Het werd gebouwd door Align JV, een joint venture tussen Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine en VolkerFitzpatrick, en maakte gebruik van internationale expertise voor het creëren van een mijlpaalstructuur om 320 km/u treinen in een flauwe bocht over land en water te vervoeren.
In september 2024 werd de laatste van precies 1000 gigantische betonnen voorgegoten segmenten die werden gebruikt om het dek van de constructie te bouwen op zijn plaats gezet. Ze wegen tot 140 ton en worden ter plekke gemaakt. Ze hebben allemaal een unieke vorm om de boog van het viaduct te maken en de verschillende lengtes van de 57 boogoverspanningen die reiken tot aan de pieren op het land en in twee meren.
Er werken meer dan 30.000 mensen aan HS2 tijdens de piekfase van de bouw. Het programma begint binnenkort aan de overgang naar de volgende kritieke fase – de gunning van spoor- en spoorcontracten terwijl de ontwikkeling van het werkende spoor vorm krijgt.
Het meest iconische kenmerk van HS2
“We zijn verheugd dat we de Engineering Award hebben gewonnen voor het ontwerp en de bouw van het viaduct, wat een enorme technische uitdaging is geweest voor iedereen die erbij betrokken was,” zei Align Project Director Loïc Menard. “Toen het prachtige ontwerp eenmaal klaar was, was de uitdaging om het te bouwen en alle verschillende teams die betrokken waren bij Align en onze vele partners in de toeleveringsketen verdienen alle lof. Dit is een prijs voor iedereen die aan het project heeft meegewerkt en die heeft gebouwd wat zonder twijfel het meest iconische onderdeel van HS2 zal worden.”
De bouw van het Colne Valley Viaduct gaat nu over in de installatiefase van de railsystemen, zodat het een operationeel onderdeel kan worden van de nieuwe hogesnelheidslijn tussen 2029 en 2033, wat het HS2 project een stap dichter bij de voltooiing brengt.
Maar er zijn nieuwe geruchten over het enorme infrastructuurproject. Het lijkt erop dat de aanleg tussen Londen en Birmingham kan leiden tot vertragingen en omleidingen op de Britse hoofdlijnen tot ten minste 2030 en dat het verkeer wordt omgeleid naar het nu al gevaarlijk drukke station Euston.
Onze Britse correspondent Simon Walton doet verslag, maar bekijk ondertussen de nieuwe machine van Network Rail die gebruikt zal worden voor het graven van de Euston Tunnel.
Lees meer:
- Heilige tunnel, Batman! HS2 geeft vleermuizen een pauze
- De hackathon van Transport for London gaat door
- Britse minister van Financiën schrapt vervoersprojecten
- HS2 nu onder toezicht van de regering
- Genationaliseerd Brits rollend materieel blijft in particuliere handen
