Nieuwe Flirt-vloot: de toekomst van de Zwitserse regionale spoorwegen onthuld
De Zwitserse staatsspoorwegmaatschappij SBB heeft samen met de regionale maatschappijen Thurbo en RegionAlps de eerste drie nieuwe Flirt Evo treinen van Stadler onthuld. Het nieuwe rollend materieel, dat deel uitmaakt van een gezamenlijk contract van 2,1 miljard euro voor meer dan 286 gelijkvloerse EMU’s, wordt “het nieuwe vlaggenschip van de SBB-vloot in het regionale verkeer”. Het bedrijf is ook verheugd over de komst van een nieuwe aanpak voor de bulkaankoop van treinen in Zwitserland, die een voorbeeld zou kunnen zijn voor andere landen die de prijzen laag willen houden.
De nieuwe elektrische treinstellen (EMU’s) van Stadler met één niveau beginnen eindelijk te arriveren en worden voor het eerst getoond in het onderhoudscentrum van SBB in Weinfelden. Het is de bedoeling dat elke trein in de loop van 2026 in dienst komt van de betreffende spoorwegmaatschappij op regionale lijnen.
Dat is nadat de belangrijkste spoorwegmaatschappij van Zwitserland in 2022 samen met Thurbo, dat gedeeltelijk eigendom is van SBB, en RegionAlps 286 EMU’s van Stadler bestelde, de eerste keer dat de drie bedrijven op zo’n grote schaal samenwerkten. De publieke beweegreden was dat de gecombineerde bestelling de spoorwegactiviteiten zou vereenvoudigen, maar door de samenwerking daalde ook de prijs per eenheid en kregen de drie exploitanten veel meer onderhandelingsmacht met de Zwitserse materieelgigant.
Het nieuwe vlaggenschip
“De Flirt Evo wordt het nieuwe vlaggenschip van de SBB-vloot in het regionale verkeer”, zegt Vincent Ducrot, CEO van SBB, die het belang van de nieuwe treinen voor zijn bedrijf benadrukt. “SBB heeft al 198 treinen besteld, die in bijna alle regio’s van Zwitserland zullen rijden.”
Claudia Bossert, directeur van Thurbo, was al even enthousiast over de komst van het rollend materieel: “Met de 88 treinen met drie wagons die speciaal voor Thurbo zijn ontworpen en de 19 voertuigen met vier wagons kunnen we de beschikbare perronlengtes in ons gebied optimaal benutten. We kijken uit naar de komst van deze treinen, gebouwd in Oost-Zwitserland voor Oost-Zwitserland.”
De toekomst van de Zwitserse Flirt Evos
De treinen zullen langzaam de regionale vloot van Zwitserland vervangen, waaronder de Dominos, Flirts van de eerste generatie en Nina’s van de verschillende maatschappijen. De oudere voertuigen zullen naar verwachting eind 2034 uit dienst worden genomen omdat ze het einde van hun levensduur hebben bereikt.
Naast de 286 bestelde treinen hebben SBB, Thurbo en RegionAlps ook een optie geplaatst voor 224 extra voertuigen. In totaal zullen 329 Flirt Evo treinen, inclusief 43 uit de optie, geleidelijk worden geïntroduceerd vanaf 2026. In totaal betekent dit 198 elektrische treinstellen voor SBB, 107 voor Thurbo en 24 voor RegionAlps.
De uitrol begint in 2026 en is gericht op de regio Winterthur en Oost-Zwitserland (Thurbo) met een aanzienlijke vloot, naast Wallis (RegionAlps). Tegen 2028 zullen ze de grensoverschrijdende diensten op de Hochrhein-Bodensee-Express en Centraal-Zwitserland verbeteren. Daarna volgen de Juraboog en het kanton Vaud in respectievelijk 2029 en 2030, terwijl de trinationale S-Bahn van Basel in 2031 wordt verbeterd. De regio Plateau (Mittelland) en Fribourg zullen in 2033 worden bediend, waarna de uitrol in 2035 wordt afgesloten met de inzet van extra eenheden in het hele land.
Lees meer:
- Denemarken: Lokaltog tekent Stadler deal voor FLIRT batterijvloot
- Stadler lanceert nieuwe Poolse fabriek voor stroomomzetters
- RS ZERO: H2-gedreven antwoord van Stadler op niet-geëlektrificeerde lijnen
- Ontoelaatbaar: Waarom trok Stadler zich terug uit miljoenencontracten in Bulgarije?
- Wat deze op maat gemaakte FLIRT Akku betekent voor de vergroening van regionaal spoor
