De eerste DART+ trein: de toekomst van het Ierse spoor is gearriveerd
Irish Rail, of Iarnród Éireann, heeft de eerste van de vijf door Alstom gebouwde X’trapolis-treinen voor de nieuwe DART+ vloot van Ierland onthuld. De trein is het eerste onderdeel van de grootste bestelling van een transportvloot ooit in Ierland, dat zijn spoorwegnet tegen 2050 aanzienlijk wil verbeteren.
De eerste trein met vijf rijtuigen die wordt gepresenteerd als onderdeel van Ierlands nieuwe DART-vloot – die vanaf 2026 de sporen in de regio Groot Dublin zal sieren – wordt gevolgd door 184 andere rijtuigen die al besteld zijn bij de Franse spoorwegfabrikant Alstom. De treinen werden in twee keer aangeschaft als onderdeel van een overeenkomst die voorziet in maar liefst 750 elektrische batterijwagons over een periode van tien jaar – het eerste deel van de grootste en naar het schijnt “meest duurzame vlootbestelling voor openbaar vervoer in de Ierse geschiedenis”.
EERSTE KIJK! Onze 1e nieuwe DART+ trein met 5 rijtuigen is gearriveerd, gebouwd door @Alstom & gefinancierd door @TFIupdates, 185 rijtuigen in bestelling.
De veiligheidsgoedkeuring, het testen en de ingebruikname beginnen meteen, in dienst vanaf begin 2026 op de Drogheda-lijn.
Alle details: https://t.co/PTYAhqL1SC pic.twitter.com/V8dDDJIep0
– Iarnród Éireann (@IrishRail) 13 november 2024
De vlootorders, gefinancierd door de National Transport Authority (NTA) in het kader van Project Ireland 2040, maken deel uit van het bredere DART+ programma. Dit omvat een reeks infrastructuurprojecten die, samen met de treinbestellingen van Alstom, de capaciteit van het spoorwegnet in de regio Groot Dublin zullen verdubbelen en de elektrificatie ervan verdrievoudigen. De eerste treinen zullen rijden op de forenzenroute van Drogheda naar Dublin, met oplaadfaciliteiten – ook geleverd door Alstom – op het treinstation van Drogheda.
Een belangrijk moment
“De aankomst van de eerste DART+ trein in het nieuwe depot in Inchicore is niet alleen een belangrijk moment voor Alstom, maar ook voor de voorbeeldige reis van Ierland naar een duurzamere toekomst”, zegt Gian Luca Erbacci, Europe Region President bij Alstom. “Bovendien getuigt het van onze inzet om de ambitieuze CO2-reductiedoelstellingen van Ierland te ondersteunen door schonere, slimmere en efficiëntere treinen te leveren voor passagiers in Groot Dublin en daarbuiten.”
“Deze trein belichaamt baanbrekende technologie en innovatie, aangezien in totaal 155 van de 185 bestelde wagons batterij-elektrisch zijn,” voegde hij eraan toe: “We zijn er echt trots op dat we deelnemen aan de overgang naar groenere mobiliteit in Ierland.”
Alle comfort
De nieuwe treinen, geproduceerd in Alstom’s fabriek in Chorzów bij Katowice in Polen, zijn uitgerust met lage vloer deuropeningen, een automatisch intrekbare trede en verbeterde faciliteiten voor rolstoelgebruikers om te voldoen aan de komende EU-regelgeving over het aanbieden van diensten voor passagiers met beperkte mobiliteit. Eenmaal samengevoegd zullen de treinen met tien rijtuigen – bestaande uit twee van deze treinstellen met vijf rijtuigen – de langste treinen zijn die door de nieuwe vloot op de huidige infrastructuur van Ierland kunnen worden ingezet, en zullen ze capaciteit hebben voor ten minste 1.100 passagiers.
Als eerste trein van een gloednieuwe vloot op het Ierse spoorwegnet zullen de wagons die vorige week zijn aangekomen nu beginnen aan een streng proces van wettelijke goedkeuring, testen en inbedrijfstelling in Inchicore Works en op het spoorwegnet van de regio Groot Dublin, voordat ze in 2026 in dienst komen. Terwijl er de komende maanden gestaag meer wagons arriveren, zal Alstom ook technische ondersteuning bieden voor de eerste 15 jaar van de exploitatie van de vloot.
“We zijn verheugd om vandaag de eerste van de nieuwe DART+ vloot te onthullen, een cruciale stap in onze visie op een koolstofvrij spoornetwerk”, zegt Jim Meade, CEO van Irish Rail. “Onze visie bij Iarnród Éireann is dat het spoor de ruggengraat van een duurzaam transportsysteem moet zijn, geïntegreerd met alle vervoerswijzen om mensen en plaatsen gemakkelijk met elkaar te verbinden. Het gaat om levenskwaliteit, het leveren van een volledig toegankelijk vervoerssysteem voor iedereen, dat flexibel, frequent, sneller, vriendelijker, eerlijk geprijsd, haalbaar om te leveren, volledig toegankelijk en koolstofvrij is.”
De DART+ vloot
De nieuwe DART+ vloot zal kunnen rijden op delen van het Ierse netwerk die nog niet volledig geëlektrificeerd zijn door de integratie van batterij-elektrische technologie. De energie die is opgeslagen in het batterijsysteem wordt aangevuld via snellaadstations op gekozen eindpunten en door remenergie terug te winnen terwijl de nieuwe batterij-elektrische treinstellen onderweg zijn. Hierdoor kan de nieuwe batterij-elektrische vloot bijvoorbeeld retourdiensten van Dublin naar Drogheda leveren, mogelijk gemaakt door de infrastructuur van Alstom op het treinstation van Drogheda.
De eerste bestellingen van 185 rijtuigen komen ten goede aan een aantal routes in Ierland: vijfenzestig nieuwe batterij-elektrische rijtuigen zullen eerst worden ingezet op de Northern Commuter-diensten van Drogheda naar Dublin. Daarna worden de nieuwe elektrische rijtuigen ingezet op de bestaande DART-diensten van Malahide/Howth naar Bray/Greystones.
De overige 90 batterij-elektrische rijtuigen die in december 2022 zijn besteld, zullen het algehele DART+ netwerk vergemakkelijken, met de mogelijkheid om ze op andere delen van het spoorwegnet te gebruiken vooruitlopend op een bredere elektrificatie. De introductie van de nieuwe vloot zal ook bestaande rijtuigen vrijmaken om de capaciteit op andere forensen- en intercitydiensten te vergroten, nu Ierland, samen met Noord-Ierland, doorgaat met een plan van vijfendertig miljard euro om het aantal treinreizigers in 30 jaar bijna te verdrievoudigen.
Lees meer:
- Het nieuwe station van Belfast gaat open en zal groots zijn als het klaar is
- Een verenigd Iers spoor: Dublin, Belfast leggen strategie van 35 miljard euro voor drie decennia vast
- Portadown’s tijdelijke eindstation Enterprise is zondag klaar
