ETCS komt aan

Forensentrein Londen gaat digitaal met upgrade ETCS

ETCS is now controlling all the commuter rails on the Northern City Line in London.

Weer een mijlpaal in de inspanningen van het Verenigd Koninkrijk om de spoorwegsignalen te vernieuwen: Network Rail heeft aangekondigd dat de nieuwste Europese digitale signaleringstechnologie, beter bekend als het European Train Control System (ETCS), nu elke trein bestuurt die forenzen nemen op de Great Northern route naar Moorgate in de City van Londen. Daarmee is het pas de tweede forenzenlijn in het land die deze upgrade krijgt.

ETCS, dat continue communicatie tussen trein en spoor mogelijk maakt om een betrouwbaardere dienst te creëren, is geïntroduceerd op de route tussen Moorgate en Finsbury Park in Londen, bekend als de ‘Northern City Line’. Het is de eerste fase van het door de overheid gefinancierde East Coast Digital Programme van 1,4 miljard pond (1,68 miljard euro), waarbij de niet langer noodzakelijke (vanaf 2025) seinen aan de zijkant van het spoor langzaam zullen verdwijnen. In plaats daarvan krijgen machinisten continu een veilige doelsnelheid te zien op een computerscherm in hun cabine.

Een jaar geleden reed de eerste passagierstrein naar de City of London met digitale signalering, maar sindsdien heeft Govia Thameslink Railway (GTR) zijn machinisten van Great Northern gestaag opgeleid om het systeem te gebruiken.

De introductie van digitale signalering op de drukke forenzenroute naar Moorgate was wat Network Rail noemde “een belangrijke eerste stap” in de richting van het vervangen van reguliere seinen door digitale signalering in de cabine op het zuidelijke deel van de East Coast Main Line. Network Rail voegde eraan toe dat de recente overstap “een basis vormt voor de toekomstige uitbreiding van digitale signalisatie op het gehele Britse spoorwegnet”.

Een grote prestatie

Ed Akers, directeur industrieel partnerschap van Network Rail voor ECDP, zei: “Dit is een geweldige prestatie op wat de eerste forenzenspoorlijn in het land zal worden die zonder fysieke seinen zal rijden. Ik wil graag alle seingevers, machinisten, ingenieurs en planners in ons hele partnerschap bedanken die hard hebben gewerkt om het Northern City Line project tot een succes te maken.

“De introductie van digitale signalering op deze route heeft veel geleerd en heeft onschatbare ervaring opgeleverd, nu we ons voorbereiden op de introductie van digitale signalering op de East Coast Main Line, waardoor we een beter presterende spoorweg creëren voor de vele passagiers en goederen die er afhankelijk van zijn.”

Groot-Brittannië experimenteert al enkele jaren met het European Train Control System (ETCS). Dit is echter de eerste toepassing op een actieve prestige route – de East Coast Main Line, die Londen verbindt met het noordoosten van Engeland en Schotland. En het was niet allemaal even gemakkelijk, zoals Oliver Turner, hoofd digitale signalering bij GTR, zei.

Londen loopt voorop

“Het is moeilijk om de uitdaging van de overstap naar ETCS te overschatten en nu het punt te bereiken waarop elke trein op onze route naar Moorgate op deze manier wordt bestuurd. Het is een enorme prestatie voor Great Northern en onze moedermaatschappij GTR en ook voor de spoorwegen als geheel, omdat dit een enorme gezamenlijke inspanning is geweest van zoveel verschillende industriële partners.”

Het team van het East Coast Digital Programme begon in 2020 met de installatie van ETCS op de Northern City Line, waarbij de tests aanvankelijk buiten de passagiersuren werden uitgevoerd. De eerste passagierstreinen die werden bestuurd door digitale signalering in de cabine op de lijn werden getest in 2023, maar de mijlpaal van deze week is pas de tweede keer dat ETCS is geïntroduceerd op een pendellijn in Groot-Brittannië.

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , , ,

Auteur: Thomas Wintle

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Stadler getroffen door overstromingen Grote financiële gevolgen’: Stadler kampt met grote inkomstenderving na extreme overstromingen

Stadler Rail heeft aangekondigd dat de omzetverwachtingen voor dit jaar waarschijnlijk met “honderden miljoenen” euro’s zullen worden verlaagd nadat drie zware weersrampen een enorme impact hadden op de productie. De overstromingen in Valencia in Spanje en de stormen in Wallis en Neder-Oostenrijk in Zwitserland hebben Stadler gedwongen om zijn verwachtingen voor de komende twee jaar…
hou het stil Shhh… de locatie van Frankrijks nieuwe TGV controlecentrum is geheim! Nou ja, bijna…

Sinds gisteren heeft Frankrijk een nieuw controlecentrum in de stad, en het is niet in Parijs. Na de sluiting van de TGV hogesnelheidslijn Parijs-Lyon eerder deze week, is de route nu weer in gebruik, maar met een nieuw controlecentrum in Lyon. De specifieke locatie wordt om veiligheidsredenen geheim gehouden, maar de nieuwe faciliteit biedt wel…
Nieuwe DANA-storm arriveert Valencia: HS-lijn, forensentrein heropent ondanks nieuwe stormen

Na het bijna volledig stilvallen van het treinverkeer rond Valencia na de rampzalige overstroming van de DANA, heeft de Spaanse spoorbeheerder Adif aangekondigd dat de diensten op twee forensenlijnen in de regio weer van start gaan. Ondertussen gaat de hogesnelheidslijn Madrid-Valencia vanaf morgen weer zonder beperkingen open. Maar er zijn meer sluitingen aangekondigd in andere…
De grote investering van Roemenië Roemenië tekent voor 2,4 miljard euro aan spoorweginvesteringen, waaronder 23 nieuwe elektrische locomotieven

Terwijl de eerste nieuwe passagierstreinen arriveren na een hiaat van twee decennia in de aankoop van nieuw rollend materieel, blijft Roemenië investeren: deze maand keurde de regering officieel een plan goed voor de aankoop van 23 nieuwe elektrische locomotieven ter waarde van meer dan 150 miljoen euro. Ze heeft ook haar handtekening gezet onder de…