ETCS komt aan

Forensentrein Londen gaat digitaal met upgrade ETCS

ETCS is now controlling all the commuter rails on the Northern City Line in London.

Weer een mijlpaal in de inspanningen van het Verenigd Koninkrijk om de spoorwegsignalen te vernieuwen: Network Rail heeft aangekondigd dat de nieuwste Europese digitale signaleringstechnologie, beter bekend als het European Train Control System (ETCS), nu elke trein bestuurt die forenzen nemen op de Great Northern route naar Moorgate in de City van Londen. Daarmee is het pas de tweede forenzenlijn in het land die deze upgrade krijgt.

ETCS, dat continue communicatie tussen trein en spoor mogelijk maakt om een betrouwbaardere dienst te creëren, is geïntroduceerd op de route tussen Moorgate en Finsbury Park in Londen, bekend als de ‘Northern City Line’. Het is de eerste fase van het door de overheid gefinancierde East Coast Digital Programme van 1,4 miljard pond (1,68 miljard euro), waarbij de niet langer noodzakelijke (vanaf 2025) seinen aan de zijkant van het spoor langzaam zullen verdwijnen. In plaats daarvan krijgen machinisten continu een veilige doelsnelheid te zien op een computerscherm in hun cabine.

Een jaar geleden reed de eerste passagierstrein naar de City of London met digitale signalering, maar sindsdien heeft Govia Thameslink Railway (GTR) zijn machinisten van Great Northern gestaag opgeleid om het systeem te gebruiken.

De introductie van digitale signalering op de drukke forenzenroute naar Moorgate was wat Network Rail noemde “een belangrijke eerste stap” in de richting van het vervangen van reguliere seinen door digitale signalering in de cabine op het zuidelijke deel van de East Coast Main Line. Network Rail voegde eraan toe dat de recente overstap “een basis vormt voor de toekomstige uitbreiding van digitale signalisatie op het gehele Britse spoorwegnet”.

Een grote prestatie

Ed Akers, directeur industrieel partnerschap van Network Rail voor ECDP, zei: “Dit is een geweldige prestatie op wat de eerste forenzenspoorlijn in het land zal worden die zonder fysieke seinen zal rijden. Ik wil graag alle seingevers, machinisten, ingenieurs en planners in ons hele partnerschap bedanken die hard hebben gewerkt om het Northern City Line project tot een succes te maken.

“De introductie van digitale signalering op deze route heeft veel geleerd en heeft onschatbare ervaring opgeleverd, nu we ons voorbereiden op de introductie van digitale signalering op de East Coast Main Line, waardoor we een beter presterende spoorweg creëren voor de vele passagiers en goederen die er afhankelijk van zijn.”

Groot-Brittannië experimenteert al enkele jaren met het European Train Control System (ETCS). Dit is echter de eerste toepassing op een actieve prestige route – de East Coast Main Line, die Londen verbindt met het noordoosten van Engeland en Schotland. En het was niet allemaal even gemakkelijk, zoals Oliver Turner, hoofd digitale signalering bij GTR, zei.

Londen loopt voorop

“Het is moeilijk om de uitdaging van de overstap naar ETCS te overschatten en nu het punt te bereiken waarop elke trein op onze route naar Moorgate op deze manier wordt bestuurd. Het is een enorme prestatie voor Great Northern en onze moedermaatschappij GTR en ook voor de spoorwegen als geheel, omdat dit een enorme gezamenlijke inspanning is geweest van zoveel verschillende industriële partners.”

Het team van het East Coast Digital Programme begon in 2020 met de installatie van ETCS op de Northern City Line, waarbij de tests aanvankelijk buiten de passagiersuren werden uitgevoerd. De eerste passagierstreinen die werden bestuurd door digitale signalering in de cabine op de lijn werden getest in 2023, maar de mijlpaal van deze week is pas de tweede keer dat ETCS is geïntroduceerd op een pendellijn in Groot-Brittannië.

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , , ,

Auteur: Thomas Wintle

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Prijsverhoging TGV ‘Het is mogelijk…’ Prijzen TGV-tickets kunnen weer omhoog, zegt SNCF-baas

De CEO van de SNCF heeft gewaarschuwd dat “het mogelijk is” dat de door de staat gesteunde spoorwegexploitant de tarieven voor de TGV hogesnelheidsdiensten in Frankrijk voor de tweede keer in twee jaar verhoogt.
Veiligheid van de toeleveringsketen British Steel opent spoorwegknooppunt van 10 miljoen pond ter ondersteuning van het Britse netwerk

British Steel, de enige spoorwegfabrikant in het Verenigd Koninkrijk, heeft een nieuwe opslagfaciliteit voor rails van 10 miljoen pond (€ 12 miljoen) geopend. Het is de grootste in zijn soort in het land en een grote zegen voor Network Rail omdat het een veilige spoorwegvoorraad betekent voor de toeleveringsketen van de Britse spoorbeheerder.
Serieuze modulaire mobiliteit Bekijk ’s werelds eerste tram met vaste rails die volledig van LEGO is gemaakt

s Werelds eerste levensgrote tram met vaste rails die volledig van LEGO is gemaakt, is onthuld in Boedapest. Gemaakt van 1,8 miljoen stenen kan het 6 ton zware voertuig helaas geen passagiers vervoeren, maar het kleurrijke concept is een goede manier om de 137-jarige verjaardag van de eerste tram in de hoofdstad te vieren.
Een politieke kwestie? Metro in Tokio gaat helpen bij de exploitatie van de Elizabeth Line in Londen, maar heeft geopolitiek China’s Crossrail het contract gekost?

Transport for London (TfL) heeft een nieuwe exploitant aangekondigd voor de Elizabeth-lijn in Londen en heeft besloten het contract met Crossrail, dat in handen is van de overheid van Hong Kong, na tien jaar te beëindigen. De dienst zal nu worden geëxploiteerd door een joint venture waar Tokyo Rail deel van uitmaakt, de eerste keer…