Roemenië tekent voor 2,4 miljard euro aan spoorweginvesteringen, waaronder 23 nieuwe elektrische locomotieven

Terwijl de eerste nieuwe passagierstreinen arriveren na een hiaat van twee decennia in de aankoop van nieuw rollend materieel, blijft Roemenië investeren: deze maand keurde de regering officieel een plan goed voor de aankoop van 23 nieuwe elektrische locomotieven ter waarde van meer dan 150 miljoen euro. Ze heeft ook haar handtekening gezet onder de aankoop van negen nieuwe elektrische frames voor de lange afstand, voor een bedrag van ongeveer 90 miljoen euro, en heeft een miljardenproject goedgekeurd om 143 kilometer spoorlijn te vernieuwen.

De plannen om de passagierstreinen en locomotieven aan te schaffen werden donderdag goedgekeurd tijdens een overheidsvergadering, samen met de specificaties van de voertuigen. De locomotieven zullen geavanceerde ERTMS veiligheidssystemen hebben, snelheden van 160 km/u kunnen halen en genoeg vermogen hebben om tot 16 passagierswagons te trekken.

Volgens het Roemeense ministerie van transport is de aankoop bedoeld om “zowel de mobiliteit in het gebied van grote sociaaleconomische centra te vergroten als snelle verbindingen tussen verschillende belangrijke steden in Roemenië te garanderen.”

De nieuwe elektrische locomotieven zullen gaan rijden op de belangrijkste grensoverschrijdende spoorlijnen van Roemenië, die de hoofdstad Boekarest verbinden met grote steden in het hele land en dicht bij de Hongaarse en Moldavische grenzen. Het ministerie zei dat het nieuwe rollend materieel zal worden ingezet op lijnen in westelijke richting naar Craiova, Arad en Timișoara, en in noordelijke richting door Brașov om culturele knooppunten als Cluj-Napoca en Oradea te bereiken. Ze rijden ook naar plaatsen in het noordoosten, zoals Suceava, Iași en Vatra Dornei, en bedienen routes van Boekarest naar de Zwarte Zeekust, naar kuststeden als Constanța en Mangalia.

Roemenië maakt meer geld vrij voor elektrische frames

Tegelijkertijd keurde de regering ook een aanbesteding goed voor de aankoop van negen interregionale elektrische treinstellen voor de lange afstand. Het ministerie zei dat het contract van 150 miljoen euro nodig was “om de vloot van rollend materieel te vernieuwen, omdat het bestaande rollend materieel in Roemenië niet het kwaliteitsniveau heeft dat de reizigers eisen”.

De treinen moeten worden uitgerust met het gestandaardiseerde Europese signaleringssysteem ERTMS en zullen rijden op geëlektrificeerde – of binnenkort geëlektrificeerde – netwerken. Dat omvat van Oradea naar Brașov, dat het noordwesten en het midden van Roemenië met elkaar verbindt, en van Cluj Napoca naar Calafat, dat van Transsylvanië naar het zuiden van Roemenië rijdt, helemaal tot aan de Donau.

2,2 miljard aan spoorvernieuwing

En alsof dat nog niet genoeg was, tekende de Roemeense regering voor plannen om de 143 km lange spoorlijn tussen Ploiești Triaj en Focșani grondig te verbeteren. Beide belangrijke spoorwegknooppunten, Ploiești, dicht bij Boekarest, verbinden industriële zones en belangrijke noord-zuid/oost-west routes, terwijl Focșani Roemenië verbindt met zijn noordoostelijke grenzen, en zowel binnenlands als grensoverschrijdend Europees transitverkeer ondersteunt, met name op het TEN-T netwerk van de EU.

De upgrade maakt deel uit van het algemene masterplan voor transport in Roemenië, dat zich richt op het verbeteren van de connectiviteit op belangrijke Europese transportcorridors tot 2030. De totale investering, gesteund door de EU, wordt geschat op bijna 2,2 miljard euro, met een voltooiingstijd van 36 maanden.

Roemenië vernieuwt spoorwegen

En dat terwijl de Roemeense regering ongeveer 2.200 kilometer van het Roemeense spoorwegnet wil vernieuwen en nieuw rollend materieel wil blijven aanschaffen om de vloot te moderniseren. Deze maand is een van Alstom’s Coradia Streams, de eerste nieuwe passagierstrein die Roemenië in de afgelopen 20 jaar heeft gekocht, begonnen met testen. Naar verwachting zal deze trein op 20 november in gebruik worden genomen en zullen er nog 36 volgen.

“Op dit moment zijn er ongeveer 160 – om precies te zijn 161 – nieuwe treinstellen in verschillende stadia van aanschaf, gefinancierd uit verschillende bronnen, of we het nu hebben over het Operationeel Programma, het Nationaal Herstel- en Veerkrachtplan (PNRR) of het Moderniseringsfonds,” zei minister van Transport Sorin Grindeanu, geciteerd door G4Media. “Deze treinen beginnen te arriveren,” voegde hij eraan toe, een teken dat de inspanningen van het land om het spoornetwerk op te knappen echt op schema liggen.

Lees meer: