Trenitalia verdiept zich in Frankrijk met nieuwe Alpenroutes

Gepubliceerd op 05-11-2024 om 15:32

Trenitalia is going all the way to the Alps - through France.

Het Italiaanse Trenitalia blijft zijn diensten in Frankrijk uitbreiden en biedt passagiers deze winter een nieuwe mogelijkheid om de Alpen per trein te bereiken. De spoorwegmaatschappij kondigt de uitbreiding aan van haar lijn Parijs-Lyon naar twee nieuwe bestemmingen in het Alpendepartement Savoie: Chambéry en Saint-Jean-de-Maurienne. Elk weekend van 15 december tot 30 maart kunnen skiërs en bergliefhebbers profiteren van deze nieuwe verbindingen met de beroemde Frecciarossa-treinen, waardoor ze gemakkelijk toegang krijgen tot de Savoyaardse skigebieden.

Naast de vijf dagelijkse retourreizen Parijs-Lyon biedt Trenitalia elke zaterdag en zondag een verlengde dienst naar Savoye, met vertrek in de ochtend en terugkeer aan het einde van de dag. De reis tussen Paris Gare de Lyon en Chambéry, de hoofdstad van Savoye, duurt minder dan 3 uur en 30 minuten, en minder dan 4 uur en 15 minuten naar Saint-Jean-de-Maurienne, het station dat Trenitalia voor het eerst aandoet.

Trenitalia releases the new times for the winter routes. — Trenitalia maakt de nieuwe tijden voor de winterroutes bekend. Trenitalia Frankrijk.

“Met deze nieuwe routes reageren we op de groeiende vraag van reizigers die snel en comfortabel naar de bergen willen”, zegt Marco Caposciutti, president van Trenitalia France. “Dit is een verdere stap in ons streven om flexibele, milieuvriendelijke reizen aan te bieden die voldoen aan alle behoeften.” Het bedrijf voegde eraan toe dat tickets vanuit Lyon naar de bestemmingen in de Alpen al te koop zijn.

Trenitalia in Frankrijk…

Trenitalia is de eerste Europese operator die de Franse spoorwegmarkt betreedt. In 2021 start de hogesnelheidsdienst tussen Parijs en Milaan en sinds april 2022 ook op de lijn Parijs-Lyon. Na een aardverschuiving in de regio Maurienne eind augustus 2023 is het treinverkeer tussen Frankrijk en Italië echter opgeschort, zonder dat er enige indicatie is over wanneer het weer terug zal keren. Maar dat lijkt de wens van de Italianen om uit te breiden niet in de weg te hebben gestaan.

Het Italiaanse staatsspoorbedrijf bevestigde eerder dit jaar aan RailTech dat het een nieuwe dienst tussen Parijs en Marseille voorbereidt die in 2025 van start gaat. Het bedrijf zei dat het project nog steeds “in beraad” is in afwachting van de definitieve toestemming voor de lancering van de lijn en dat er nog meer details bekend moeten worden gemaakt.

Volgens Le Parisien zullen de “Frecciarossa” of “rode pijl” treinen twee retourritten per dag maken. Net als bij de route Parijs-Lyon krijgt Trenitalia korting op de tolkosten van SNCF Réseau, die ongeveer 40% van de ticketprijs uitmaken. Het is nog onduidelijk wanneer de lijn zal worden gelanceerd, maar Trenitalia vertelde ons dat “de nieuwe route volgend jaar van start zou moeten gaan”, hoewel ze niet specificeerden of dat in de eerste of tweede helft van 2025 zou zijn.

… en uitbreiden

De uitbreiding van Trenitalia in Frankrijk lijkt misschien vreemd, aangezien het Italiaanse bedrijf vorig jaar bijna 30 miljoen euro verloor op de lijn Parijs-Lyon-Milaan, blijkbaar voornamelijk door de aardverschuiving in Maurienne, maar waarschijnlijk ook door de moeilijkheid om een winkel op te zetten in het netwerk van een ander land. Dat komt omdat het lanceren van nieuwe lijnen meestal betekent dat je de eerste paar jaar geen geld hebt, omdat externe bedrijven goedkopere kaartjes moeten aanbieden voordat hun verkoop zich kan stabiliseren, zoals een recent EU-rapport onlangs benadrukte.

Maar dit heeft de Italiaanse luchtvaartmaatschappij er niet van weerhouden om te kijken naar andere mogelijke routes in Frankrijk. Trenitalia zei dat het niet precies kon zeggen waar ze het gaan onderzoeken: “het is nog te vroeg om dat te zeggen.” Maar volgens Le Parisien is Parijs-Straatsburg een optie, evenals internationale lijnen tussen de Franse hoofdstad en Brussel, Londen en Amsterdam.

Tegelijkertijd bereidt de Franse SNCF Voyageurs zich naar verluidt voor om in 2026 het Italiaanse spoor op te gaan, terwijl de door de staat gesteunde dochtermaatschappij Ouigo onlangs de Spaanse minister van transport boos heeft gemaakt door een aanbieding van 10.000 tickets voor slechts één euro te lanceren.

Al deze nieuwe lijnen en aanbiedingen in het kader van de liberalisering van de spoorwegen in de EU doen vragen rijzen over de toename van door de staat gesteunde bedrijven die diensten aanbieden buiten hun eigen land. Voor RailTech’s duik in de door de EU gesteunde liberalisering van het Europese spoor, klik hier en hier.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.