Overstromingen Spanje: HS-lijn Valencia-Madrid tot 3 weken onderbroken, pendeltrein ‘volledig verwoest’ – Puente

Spain's Transport Minister says the Madrid-Valencia HS line could be cut for three weeks.

Spanje lijdt nog steeds onder de ergste overstromingen van de afgelopen decennia, waarbij minstens 158 doden zijn bevestigd. Ondertussen is de infrastructuur, vooral in de regio Valencia, verwoest nadat er in slechts acht uur tijd in sommige delen van het land meer dan een jaar regen is gevallen. Minister van Transport Óscar Puente zei dat door de grote schade de hogesnelheidslijn tussen Valencia en Madrid minstens twee of drie weken niet beschikbaar zou zijn, “maar de situatie met de forensentreinen is veel ernstiger”. Aangezien sommige lijnen “volledig verwoest” zijn en er nog steeds stormen worden voorspeld, blijven de herstel- en reparatiewerkzaamheden moeilijk en in veel gevallen schrijnend. Zoals Puente gisteren zei in zijn eerste persconferentie over de overstromingen, zijn er nog steeds auto’s meegesleurd door de overstromingen met de lichamen van hun eigenaars erin gevangen.

De Spaanse minister van Transport was plechtig in zijn eerste toespraak na de verwoestende doortocht van de overstroming door de Valenciaanse Gemeenschap, de plaats van de ergste overstroming in Spanje in decennia. “Op dit moment ligt de focus op de slachtoffers, de vermisten en hun families,” zei hij volgens El País. “We zijn solidair met hen en betuigen de regering onze volledige steun en ons verdriet.”

Maar onvermijdelijk kwam de vraag over de omvang van de schade aan de infrastructuur van de regio, waarbij de minister waarschuwde dat er nog steeds een grote mate van onzekerheid was over de staat van de wegen en spoorlijnen: “We maken ons ook zorgen over de mobiliteit in het hele getroffen gebied in de Valenciaanse Gemeenschap, hoewel er nog steeds niet genoeg bewijs is om een definitieve analyse van de schade te maken.”

‘Werkzaamheden zijn al aan de gang’

De instorting van zowel het spoor- als wegennet in Valencia betekent dat het weer in beweging krijgen van de oostelijke provincie nog wel even zal duren. De Spaanse spoorbeheerder Adif heeft de vervangingswerkzaamheden langs de sporen met spoed aanbesteed en houdt toezicht op de reparaties aan het netwerk. De hogesnelheidslijn Madrid-Valencia, de Mediterrane Corridor tussen Valencia en Barcelona en de forensentreinen rond de hoofdstad van de regio zijn echter nog steeds buiten gebruik en Puente zei dat sommige daarvan maandenlang gesloten zouden blijven.

Oscar Puente describes the situation in Valencia.
Oscar Puente beschrijft de situatie in Valencia. Het Spaanse ministerie van Vervoer en Mobiliteit.

“De werkzaamheden zijn al aan de gang”, zei hij, “ondanks de moeilijke bereikbaarheid van dit punt met wagens en zelfs te voet, met personeel van Adif.” Adif zelf bood haar “oprechte deelneming aan de families van de slachtoffers en brengen onze steun en genegenheid over aan degenen die getroffen zijn door de DANA… we werken nog steeds aan het toezicht op de spoorweginfrastructuur, maar de reparatie ervan zal afhangen van de evolutie van de noodsituatie.”

Tunnelinfrastructuur verwoest op HS-lijn Valencia

In de Chiva-tunnel langs de hogesnelheidslijn Madrid-Valencia is “één punt twee kilometer infrastructuur volledig ingestort”, voegde hij eraan toe. “Het is verdwenen en we zullen de infrastructuur moeten vervangen.” De Torrent-tunnel verderop is ook overstroomd. “Het zal de komende 15 dagen of drie weken niet mogelijk zijn om op hoge snelheid te reizen. Ik heb een eerste schatting gegeven om de lijn tot maandag te sluiten, zodat mensen er in het weekend geen gebruik van hoeven te maken, maar we zijn de schade nog aan het berekenen. Alles moet worden verwijderd en er moeten nieuwe rails worden geïnstalleerd. We ondernemen al actie, maar zelfs de toegang is ingewikkeld.”

De staat van de forensentreinen rond Valencia is nog slechter. “Lijnen C1, C2 en C3 ontbreken. We hebben ze niet.” Negentig kilometer van de C3 is volledig verwoest, terwijl vijfentwintig kilometer van de C2 ook ontbreekt. “In het geval van de C3 hebben we het over vele maanden voor de reparatie. We zullen zien wat er gebeurt met de C1 en de C2,” zei Puente.

De lijnen C5 en C6 zijn na de reparaties weer klaar voor gebruik, maar dit zal pas gebeuren als de regen minder wordt. Puente zei dat de Euromed naar Castellón ook snel weer zou kunnen gaan rijden.

Wat betekent het voor passagiersvervoerders?

El País meldde dat het Ministerie van Transport geen schatting heeft gemaakt van de economische kosten van de ramp, maar zei dat “kosten noch moeite gespaard zullen worden”. De Spaanse spoorwegexploitanten kijken echter tegen een fikse terugbetaling aan.

De schade aan de hogesnelheidslijn Madrid-Valencia betekent dat staatsbedrijf Renfe, het Franse Ouigo en het door Trenitalia gesteunde Iryo de diensten op deze lijn zullen moeten schrappen. Naar schatting hebben ze met z’n drieën al geld terug moeten geven voor ongeveer honderdduizend kaartjes, met nog eens duizenden boekingen die veel verder in de kalender zijn verkocht.

Wanneer wordt de kaartverkoop voor Valencia hervat

En dan is er nog de vraag wanneer de verkoop wordt hervat, zonder deadline voor de hogesnelheidstreinen die Valencia moeten bereiken vanuit Madrid. Iryo heeft de ticketdistributie voor de route tot tien november geannuleerd, terwijl Renfe restitutie aanbiedt maar ook de optie om reisdata te wijzigen, met negentien november als eerste dag dat passagiers weer kunnen rijden. Ouigo doet hetzelfde, maar kiest voor de veertiende november.

Beide data zijn afhankelijk van de rapporten van Adif over de voortgang van de reparatiewerkzaamheden. Het systeem dat de verwoestende regenval veroorzaakte – bekend als het DANA-fenomeen waarbij warmere winden opstijgen en daarboven koudere lucht ontmoeten, waardoor stormachtige instabiliteit ontstaat – is nu aan het afzwakken. Er zijn echter nog steeds waarschuwingen voor extreem weer van kracht, wat de ernst van de omstandigheden ter plaatse alleen maar zal vergroten.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.

Auteur: Thomas Wintle

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

PKP Intercity krijgt €500m aan EU-gelden voor modernisering vloot

PKP Intercity heeft een overeenkomst getekend met het Centrum voor EU Vervoersprojecten voor een Europese subsidie van 500 miljoen euro om het bedrijf te helpen 56 nulemissielocomotieven te kopen en 248 passagiersrijtuigen te moderniseren. De enorme financieringsbundel maakt deel uit van Polen’s door de EU gesteunde Nationale Wederopbouwplan, dat serieus van start is gegaan sinds…
Liberalisering: Spaanse minister van transport woedend nadat Ouigo 10.000 tickets van één euro aanbiedt

De strijd om het goedkope spoor in Spanje gaat door. De Franse hogesnelheidstreinoperator Ouigo heeft een aanbieding gelanceerd van 10.000 tickets voor slechts één euro, tot grote woede van minister van Transport Óscar Puente. En het is niet de eerste keer dat dit gebeurt. Hoewel de EU de liberalisering van de spoorwegen in Spanje toejuicht,…
EU-bank leent ČD €300 miljoen een week nadat EU het bedrijf een boete… €300 miljoen oplegt

Soms verlies je, soms win je. Vorige week legde de EU de Tsjechische staatsspoorwegmaatschappij České dráhy (ČD) een boete op van bijna tweeëndertig miljoen euro omdat ze probeerde particuliere exploitanten buiten te sluiten. Gelukkig heeft Brussel het geld in feite al teruggegeven: de Europese Investeringsbank (EIB) leent het Tsjechische bedrijf driehonderd miljoen euro (twee miljoen…
HS2: annulering uitbreiding Euston terzijde geschoven in Britse begroting

Er is een nieuwe Britse begroting en er is groot nieuws voor de Britse spoorwegen. Minister van Financiën Rachel Reeves heeft gezegd dat de zuidelijke tak van de HS2-spoorlijn naar het centrum van Londen moet lopen en dat de regering geld beschikbaar zal stellen om met de benodigde tunnelbouw te beginnen. Dit nadat het miljardenproject…