PKP Intercity krijgt €500m aan EU-gelden voor modernisering vloot

PKP Intercity heeft een overeenkomst getekend met het Centrum voor EU Vervoersprojecten voor een Europese subsidie van 500 miljoen euro om het bedrijf te helpen 56 nulemissielocomotieven te kopen en 248 passagiersrijtuigen te moderniseren. De enorme financieringsbundel maakt deel uit van Polen’s door de EU gesteunde Nationale Wederopbouwplan, dat serieus van start is gegaan sinds de voormalige Raadsvoorzitter van het blok, Donald Tusk, terug aan de macht is in Warschau.

De 500 miljoen euro zal blijkbaar worden gebruikt voor zeven lopende PKP Intercity projecten, waaronder de aankoop van moderne locomotieven en de modernisering van een reeks verschillende wagons. De twee belangrijkste gebieden waaraan het geld zal worden besteed, zijn de aankoop van 56 locomotieven ter waarde van ongeveer 230 miljoen euro en de modernisering van ongeveer 248 passagierswagons ter waarde van 275 miljoen euro. In de overeenkomst is de voorwaarde opgenomen dat PKP Intercity beide projecten medio 2026 moet hebben afgerond.

“Vandaag wordt een uiterst belangrijke overeenkomst voor de Poolse spoorwegen ondertekend tussen PKP Intercity en het Centrum voor EU Vervoersprojecten ter waarde van 2,162 miljard PLN,” zei de Poolse minister van Infrastructuur, Dariusz Klimczak, op woensdag.

“Deze Europese financiering zal ons in staat stellen om een project uit te voeren met een nog hogere waarde van 2,297 miljard PLN… Dankzij deze financiering zullen we in staat zijn om onze plannen uit te voeren om het netwerk van spoorverbindingen uit te breiden, het rollend materieel te moderniseren, maar bovenal te voldoen aan de verwachtingen van iedereen die met de Poolse trein wil reizen, die onder andere met PKP Intercity wil reizen.”

Het in eigen beheer houden

De contracten voor de modernisering van de wagons zullen uitsluitend worden afgehandeld in Poolse fabrieken voor rollend materieel, waaronder de in Poznań gevestigde Pojazdów H. Cegielski fabriek, de in Bydgoszcz gevestigde Pesa vestiging, de Pesa Mińsk Mazowiecki faciliteit en PKP Intercity’s Remtrak. Ondertussen zal de Newag fabriek in Nowy Sącz de elektrische locomotieven leveren.

De wagons en locomotieven die door de EU worden gefinancierd, zullen worden gebruikt op interprovinciale lijnen als onderdeel van een openbare dienstverleningsovereenkomst. Op de routekaart staan waarschijnlijk bestemmingen als Warschau, Krakau, Wrocław, Białystok, Gdańsk en Poznań. Ze zullen waarschijnlijk ook kleinere steden aandoen zoals Piła, Hajnówka, Lubartów, Sieradz, Krotoszyn, Kalisz, Lubliniec, Zakopane en Piotrków Trybunalski.

WOW! Dobre wieści dla polskiej kolei! Ogromne 2,1 miliarda zł #funduszeUE z #KPO dla @PKPIntercityPDP na nowoczesny tabor.
🚆 To aż 56 nowych lokomotyw i 248 wyremontowanych wagonów – po Polsce będziemy się przemieszczać jeszcze szybciej, wygodniej i bardziej ekologicznie! 🆒 pic.twitter.com/HhXZnOj0nu

– Centrum Unijnych Projektów Transportowych (@CUPT_gov_pl) 30 oktober 2024

Bij de aankondiging van de overeenkomst wees de voorzitter van PKP Intercity, Janusz Malinowski, erop dat PKP Intercity op dit moment contracten in de Poolse industrie heeft ter waarde van meer dan 3,4 miljard euro. “Deze overeenkomst van vandaag stelt ons in staat om deze contracten uit te voeren, stelt ons in staat om verdere contracten voor te bereiden. Aan de ene kant zal het geld naar Poolse producenten vloeien… en aan de andere kant zullen passagiers rollend materieel van zeer hoge kwaliteit ontvangen, dankzij welke ze comfortabel zullen kunnen reizen.”

PKP Intercity investeert

In 2024 heeft PKP Intercity een hele reeks grote projecten op het gebied van rollend materieel. Vorige week kondigde het bedrijf plannen aan voor zijn grootste treinbestelling ooit, met een aanbesteding ter waarde van meer dan 2,3 miljard euro voor 42 dubbeldeks elektrische treinstellen. Dat is na het tekenen van een contract aan het begin van het jaar voor 63 nieuwe meersysteem elektrische locomotieven, met een optie om er nog eens 32 bij te bestellen, met een waarde van iets meer dan een half miljard euro.

Daarnaast ondertekende het bedrijf miljoenen euro’s voor de modernisering van 50 COMBO-wagons, de aankoop van 35 tractievoertuigen met dubbele aandrijving en 300 nieuwe treinstellen, met een optie voor nog eens 150 voertuigen, ter waarde van ongeveer 973 miljoen euro bruto. En veel hiervan is mogelijk gemaakt door een nieuwe instroom van EU-financiering.

Tusk opent fondsen

Dat is omdat het blok zijn push om fondsen vrij te maken om Polen’s infrastructuurprojecten te ondersteunen vernieuwt sinds Donald Tusk, zelf een ex-EU-lid, terugkeerde naar de rol van Poolse premier in 2023. Onder de vorige regering onder leiding van de Wet en Rechtvaardigheid partij, had het blok ongeveer 76,5 miljard euro aan cohesiebeleid fondsen ingehouden als gevolg van zorgen over de rechtsstaat en de rechterlijke onafhankelijkheid in Polen.

Tusk’s pro-EU en meer liberale regering heeft geleid tot een enorme ontdooiing van de betrekkingen tussen Warschau en Brussel, met als resultaat dat de EU eerder bevroren subsidies begint vrij te geven. Eerder dit jaar zei Tusk’s voormalige collega EU-chef Ursula Von der Leyen dat het ambitieuze plan van zijn regering om de rechtsstaat aan te pakken “een krachtig statement” was, en zei dat het “een duidelijke routekaart voor Polen” was. Met die goedkeuring kondigde ze ook aan dat de EU zou beginnen met het deblokkeren van betalingen tot 137 miljard euro voor Warschau.

En aangezien Brussel bijzonder enthousiast is over de financiering van het spoor, zal een groot deel van dat geld gaan naar de ondersteuning van infrastructuurverbeteringen, de modernisering van sporen en rollend materieel, elektrificatie en de implementatie van ERTMS, naarmate Polen terugkeert naar de EU-plooi en zijn visie op de uitbreiding van grensoverschrijdende spoorwegen en EU-goederenvervoer.

Lees meer:

• Polen onthult €1,4 miljard aan nieuwe spoorwegaanbestedingen
• EU-rapport zegt dat liberalisering van het spoorvervoer loont, maar is het bevooroordeeld?
• Verwarmende banden: EU maakt 38 miljoen euro vrij voor belangrijke CPK-lijn, maar Polen dringt aan op meer
• Polen hervat diensten Tsjechië, Oostenrijk na dodelijke overstromingen