Liberalisering: Spaanse minister van transport woedend nadat Ouigo 10.000 tickets van één euro aanbiedt

Spanish Transport Minister Puente is angry about Ouigo ticket pricing.

De strijd om het goedkope spoor in Spanje gaat door. De Franse hogesnelheidstreinoperator Ouigo heeft een aanbieding gelanceerd van 10.000 tickets voor slechts één euro, tot grote woede van minister van Transport Óscar Puente. En het is niet de eerste keer dat dit gebeurt. Hoewel de EU de liberalisering van de spoorwegen in Spanje toejuicht, zijn er duidelijk kinderziektes.

Ouigo, dat begin 2020 in Spanje begon te rijden, heeft nog niet gespecificeerd op welke routes de kaartjes van 1 euro zullen worden gebruikt, maar er wordt verwacht dat het voor het einde van 2025 zal beginnen te rijden op de lijn tussen Madrid en Sevilla, samen met het door de Spaanse staat gesteunde Renfe en Iryo, waarin Trenitalia, het Italiaanse staatsspoorwegbedrijf, een belang van 45 procent heeft.

Het is de tweede keer dat het Franse Ouigo tickets tegen zo’n lage prijs aanbiedt, nadat het in april een soortgelijke deal lanceerde tussen Madrid – Segovia – Valladolid. Het prijsbeleid, dat voornamelijk wordt gesteund door Franse overheidssubsidies, heeft de Spaanse regering boos gemaakt. Madrid beschuldigt het bedrijf ervan staatsfondsen te gebruiken om concurrenten – Renfe in het bijzonder – op haar netwerk te onderbieden.

Puente woedend over Ouigo prijzen

Marca.com meldde dat Puente de tactiek had afgekeurd door te zeggen dat het de nationale spoorwegexploitant van Spanje onder druk zette om de tarieven drastisch te verlagen en aanzienlijke verliezen te nemen om concurrerend te blijven op de onlangs geliberaliseerde markt van het land. Volgens de krant heeft dit geleid tot cumulatieve verliezen van zeshonderd en tien miljoen euro voor de drie exploitanten op de markt sinds 2021, toen de spoorwegsector werd opengesteld voor nieuwe bedrijven.

In de zomer kondigde Puente aan dat Renfe een klacht tegen Ouigo voorbereidde bij de Europese Commissie omdat het “tegen het liberaliseringsproces van de spoorwegen” inging waar Adif en alle operators in 2020 mee instemden. In een interview op Onda Cero legde hij uit dat, hoewel de regering eerder haar intenties om deze kwestie aan te pakken had onthuld, de klacht niet zou worden ingediend bij de Nationale Commissie voor Markten en Mededinging (CNMC) in Spanje, maar dat Renfe een rechtstreekse klacht zou indienen bij de Commissie.

Er is geen andere oplossing

“Tenzij de Franse operator akkoord gaat met het idee om geld te verliezen gedurende de tien jaar dat het heeft toegezegd te bestaan op de meest winstgevende hogesnelheidscorridors in Spanje, zal het de prijzen moeten verhogen,” zei Puente, zoals gerapporteerd door Libremercado.com. “Er is geen andere oplossing,” voegde hij eraan toe.

Het nieuws komt op het moment dat Spanje start met wat het “de tweede fase” van zijn liberaliseringsprogramma voor passagiersvervoer per spoor noemt. Adif stelt drie nieuwe corridors open voor particuliere exploitanten: de lijn Madrid-Galicia, de lijn Madrid-Asturias/Cantabrië en de lijn Madrid-Cádiz/Huelva. In totaal biedt het tweeënzeventig nieuwe dagelijkse diensten waar het door de staat gesteunde Renfe en de nieuwe open exploitanten van Spanje om moeten concurreren.

Dat betekent waarschijnlijk goedkopere tickets in de nabije toekomst en mogelijk betere diensten, maar zoals Ouigo’s één-euro-ticketplan laat zien, zijn er een aantal serieuze kinderziektes. Lees het volledige rapport hier.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , , , ,

Auteur: Thomas Wintle

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Prijsverhoging TGV ‘Het is mogelijk…’ Prijzen TGV-tickets kunnen weer omhoog, zegt SNCF-baas

De CEO van de SNCF heeft gewaarschuwd dat “het mogelijk is” dat de door de staat gesteunde spoorwegexploitant de tarieven voor de TGV hogesnelheidsdiensten in Frankrijk voor de tweede keer in twee jaar verhoogt.
Veiligheid van de toeleveringsketen British Steel opent spoorwegknooppunt van 10 miljoen pond ter ondersteuning van het Britse netwerk

British Steel, de enige spoorwegfabrikant in het Verenigd Koninkrijk, heeft een nieuwe opslagfaciliteit voor rails van 10 miljoen pond (€ 12 miljoen) geopend. Het is de grootste in zijn soort in het land en een grote zegen voor Network Rail omdat het een veilige spoorwegvoorraad betekent voor de toeleveringsketen van de Britse spoorbeheerder.
Serieuze modulaire mobiliteit Bekijk ’s werelds eerste tram met vaste rails die volledig van LEGO is gemaakt

s Werelds eerste levensgrote tram met vaste rails die volledig van LEGO is gemaakt, is onthuld in Boedapest. Gemaakt van 1,8 miljoen stenen kan het 6 ton zware voertuig helaas geen passagiers vervoeren, maar het kleurrijke concept is een goede manier om de 137-jarige verjaardag van de eerste tram in de hoofdstad te vieren.
Een politieke kwestie? Metro in Tokio gaat helpen bij de exploitatie van de Elizabeth Line in Londen, maar heeft geopolitiek China’s Crossrail het contract gekost?

Transport for London (TfL) heeft een nieuwe exploitant aangekondigd voor de Elizabeth-lijn in Londen en heeft besloten het contract met Crossrail, dat in handen is van de overheid van Hong Kong, na tien jaar te beëindigen. De dienst zal nu worden geëxploiteerd door een joint venture waar Tokyo Rail deel van uitmaakt, de eerste keer…