SNCF en Deutsche Bahn werken samen aan duurzame technologie

Bordeaux st Jean station, image: SNCF Réseau

SNCF en Deutsche Bahn (DB) hebben een nieuwe samenwerkingsovereenkomst ondertekend die zich richt op innovatie, acht jaar na de start van hun eerste technologische partnerschap.

SNCF Président Jean-Pierre Farandou, DB President Richard Lutz, SNCF’s Directeur Technologieën en Innovatie Carole Desnost, en DB’s Directeur Digitalisering en Technologie Daniela Gerd tom Markotten ondertekenden de overeenkomst om hun bestaande samenwerking te versterken.

Bundeling van technologische expertise

In de nieuwe overeenkomst bundelen de SNCF en DB hun technologische en digitale expertise om het toekomstige spoorwegsysteem te bouwen. Het doel is om de kwaliteit van de klantenservice, de prestaties en de aantrekkelijkheid van het spoorvervoer te verbeteren door middel van innovatie en technologie.
Hoewel het spoor al een van de meest milieuvriendelijke vervoerswijzen is, omvat de samenwerking tussen de SNCF en DB ook duurzaamheidsinitiatieven om hun ecologische voetafdruk verder te verkleinen en hun maatschappelijke verantwoordelijkheid uit te breiden.

De huidige initiatieven richten zich op het toekomstige Europese spoorwegsysteem, inclusief de architectuur en verschillende technologische modules zoals gedigitaliseerde treinen, satellietgebaseerde treinlokalisatie en toekomstige 5G-communicatiesystemen. De bedrijven willen de vooruitgang op belangrijke gebieden zoals digitaal goederenvervoer versnellen om grensoverschrijdende uitwisselingen te verbeteren.

Daarnaast willen ze het gebruik van kunstmatige intelligentie voor spoorwegexploitatie en crowd analysis op stations bevorderen, open-source toepassingen voor infrastructuur en dienstregelingontwerp promoten en het potentieel van kwantumcomputing onderzoeken.

De SNCF en DB werken samen aan hun visie op duurzame stations, het definiëren van gemeenschappelijke indicatoren, beste praktijken voor openbaar welzijn, duurzame ontwerpoplossingen en maatregelen om zich aan te passen aan klimaatverandering. Ze werken samen aan de standaardisatie van batterij- en waterstoftreinen en duurzaam treinonderhoud.

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Een Harry Potter-prijs Wegwezen, Dreuzels! Beroemde ‘Harry Potter’ brug krijgt 5 km hekwerk voor… 500.000 pond

Het lijkt erop dat de magie van het Glenfinnan Viaduct in Schotland een beetje muggle-proof moet worden gemaakt. Network Rail is van plan om het hekwerk langs de spoorlijn te vernieuwen bij het iconische viaduct, dat beroemd is vanwege zijn rol in de Harry Potter-films. De echte truc? Dat 5 kilometer hekwerk gaat 500.000 pond…
Prijsverhoging TGV ‘Het is mogelijk…’ Prijzen TGV-tickets kunnen weer omhoog, zegt SNCF-baas

De CEO van de SNCF heeft gewaarschuwd dat “het mogelijk is” dat de door de staat gesteunde spoorwegexploitant de tarieven voor de TGV hogesnelheidsdiensten in Frankrijk voor de tweede keer in twee jaar verhoogt.
Veiligheid van de toeleveringsketen British Steel opent spoorwegknooppunt van 10 miljoen pond ter ondersteuning van het Britse netwerk

British Steel, de enige spoorwegfabrikant in het Verenigd Koninkrijk, heeft een nieuwe opslagfaciliteit voor rails van 10 miljoen pond (€ 12 miljoen) geopend. Het is de grootste in zijn soort in het land en een grote zegen voor Network Rail omdat het een veilige spoorwegvoorraad betekent voor de toeleveringsketen van de Britse spoorbeheerder.
Serieuze modulaire mobiliteit Bekijk ’s werelds eerste tram met vaste rails die volledig van LEGO is gemaakt

s Werelds eerste levensgrote tram met vaste rails die volledig van LEGO is gemaakt, is onthuld in Boedapest. Gemaakt van 1,8 miljoen stenen kan het 6 ton zware voertuig helaas geen passagiers vervoeren, maar het kleurrijke concept is een goede manier om de 137-jarige verjaardag van de eerste tram in de hoofdstad te vieren.