Siemens Mobility investeert 150 miljoen in digitaal servicedepot Dortmund

Siemens depot

Siemens Mobility investeert ongeveer 150 miljoen euro om zijn sterk gedigitaliseerde serviceloods in Dortmund-Eving uit te breiden tot 87.550 m². De groeiende vraag naar spoordiensten vraagt om de bouw van een extra servicehal van 12.300 m² met opslagfaciliteiten, kantoren en werkplaatsen.

De bouw van het nieuwe gebouw moet in 2024 beginnen en in 2026 voltooid zijn. Het Siemens Mobility depot in Dortmund had voorheen een totale oppervlakte van 70.000 m² en zal na voltooiing van het project 157.550 m² beslaan. Het bedrijf zal ook een nieuwe set sporen toevoegen aan het terrein, dat toegankelijk zal zijn vanuit twee verschillende richtingen om de flexibiliteit te vergroten.

“Onze klanten hebben de beste service nodig om meer treinen op het spoor te zetten en hun maximale beschikbaarheid te garanderen”, zegt Michael Peter, CEO bij Siemens Mobility. “Door te investeren in extra depotcapaciteit reageren we op de groeiende vraag naar diensten”, voegt hij eraan toe. “De depotuitbreiding stelt ons niet alleen in staat om in de toekomst meer voertuigen, treintypes en klanten te bedienen, maar creëert ook hooggekwalificeerde banen in de regio en versterkt ons servicenetwerk in Europa verder.”

Siemens depot
Siemens depot (Foto: Alexander Molendijk)

Het depot in Dortmund is sinds 2018 in gebruik. Als de nieuwe faciliteit in 2026 klaar is, zal het servicecentrum tot 250 werknemers tellen. Op dit moment onderhoudt het depot van Siemens Mobility voornamelijk treinen van de RRX-vloot die in de hele metropoolregio Rijn-Ruhr rijden. Met de extra capaciteit zal het depot ook meer treinen van andere wagenparken kunnen onderhouden.
Waar digitaal en mechanisch elkaar ontmoeten

Siemens presenteert zijn digitale onderhoudsdepot in Dortmund als een van de modernste spoorservicepunten in Europa, ‘een plek waar het digitale en het mechanische samenkomen’. Een woordvoerder merkt op dat alle onderhoudsprocessen volledig digitaal kunnen worden aangestuurd, waardoor de werkzaamheden worden geoptimaliseerd en de systeembeschikbaarheid kan oplopen tot 100 procent.

Siemens depot (Photo: Alexander Molendijk)
Siemens depot (Foto: Alexander Molendijk)

Het depot in Dortmund beschikt ook over een geavanceerd Automated Vehicle Inspection systeem [AVI]. Wanneer een trein dit systeem binnenkomt, controleert het automatisch de wielen, assen en loopvlakprofielen en geeft het de gegevens door aan Railigent X. Bovendien zijn er ter plaatse 3D-printfaciliteiten voor reserveonderdelen beschikbaar.

In de toekomst streeft Siemens naar een verschuiving van menselijke voertuiginspecties naar volledig geautomatiseerde visuele inspecties. Het is de bedoeling dat deze inspecties naadloos worden geïntegreerd in de activiteiten van een trein, met behulp van technologieën zoals computervisie, kunstmatige intelligentie en digital twins.

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , ,

Auteur: Alexander Molendijk

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Waterstof hoofdpijn Alstom heeft ‘vertrouwen beschaamd’ in waterstof: Duitse regionale spoorwegen ruilen H2-vloot in voor dieseltreinen

De groene lokroep van waterstof lijkt officieel te zijn gevallen in het zuidwesten van Duitsland. Voorlopig tenminste… Regionale spoorwegmaatschappij RMV, die diensten onderhoudt in de regio Hessen, heeft aangekondigd dat het zijn relatief nieuwe waterstofvloot vanaf volgend jaar gaat vervangen door dieselaangedreven rollend materieel. Dit na een “twee jaar durende reeks van ongelukken”. Het bedrijf…
Station Northampton onder water Storm Bert: zware overstromingen verstoren West Coast Main Line

Network Rail meldt “grote verstoringen” langs de West Coast Main Line, een van de belangrijkste spoorwegcorridors in het Verenigd Koninkrijk, als gevolg van zware overstromingen na Storm Bert. Het station van Northampton stond maandagochtend volledig onder water en alle treinen in het spoorknooppunt zijn opgeschort.
Westelijke uitbreiding De start van de verbinding tussen Kiev en Boedapest in december markeert de vervijfvoudiging van het aantal grensoverschrijdende routes in Oekraïne sinds de vooroorlogse periode.

Oekraïense Spoorwegen introduceert vanaf december een groot aantal nieuwe internationale verbindingen, met als kroon op het werk de rechtstreekse nachttrein tussen Kiev en de Hongaarse hoofdstad Boedapest. Met de 20e internationale route van het bedrijf begint het Oekraïense netwerk, ondanks de druk van de oorlog op de infrastructuur, echt te integreren met zijn Europese buren.
recordinvestering Tjechische ‘record’-spooruitgaven: in SŽ’s 2,5 miljard euro infra-herziening voor 2025

Tsjechië heeft aangekondigd dat het volgend jaar meer dan 2,5 miljard euro zal steken in het verbeteren van de spoorlijnen en stations van zijn netwerk. Meer dan een recordbedrag van 1,5 miljard euro gaat naar grote investeringen, wat betekent dat de moderniseringswerkzaamheden aan een van de belangrijkste knooppunten van het land kunnen beginnen, evenals de…