Poetins spoorweg door bezet Oekraïne bijna voltooid

Empty Railway Tracks French railway network operator SNCF Réseau, has enhanced its vegetation management operations in response to unseasonable overgrowth, incorporating a state-of-the-art spider excavator to improve track maintenance.

Rusland heeft zijn nieuwe spoorweg in bezet Oekraïne bijna voltooid, waarschuwt Kilrilo Budanov, het hoofd van de Oekraïense Defensie Inlichtingendienst (DIU). De spoorweg is bedoeld als logistiek alternatief voor de brug over de Straat van Kertsj, die Rusland met de geannexeerde Krim verbindt.

Poetins nieuwe spoorweg loopt over een lengte van 725 kilometer door het zuiden van Oekraïne en doorkruist bezette gebieden zoals Donetsk, Zaporizhzhia en Kherson, evenals de stad Mariupol, die bijna werd verwoest na de Russische invasie.

De route kan worden gebruikt om militaire voorraden en personeel te vervoeren door het bezette zuiden, dat tot nu toe sterk afhankelijk was van de brug over de Straat van Kertsj. De 19 kilometer lange brug verbindt Zuid-Rusland met de Krim en werd gebouwd na de eenzijdige annexatie van het schiereiland door Rusland in 2014. De brug is het doelwit geweest van verschillende effectieve Oekraïense aanvallen in 2022 en 2023, wat logistieke problemen oplevert voor de bezettingsmacht.

Occupied Ukraine
De ongeveer gerapporteerde route van de Russische spoorweg in bezet Oekraïne (Google Earth)

“Rusland is eigenlijk al meer dan een jaar bezig met de aanleg van een spoorlijn om verbinding te maken met onze tijdelijk bezette zuidelijke gebieden”, zegt Budanov, hoofd van de Oekraïense inlichtingendienst. “Dit proces is bijna voltooid en kan een serieus probleem voor ons vormen. Maar ik hoop dat we het landgedeelte van de spoorweg op de een of andere manier kunnen beheren. Iedereen heeft hier ervaring mee en dit is veel gemakkelijker dan de kwestie van de Krimbrug.”

Andriy Yusov, woordvoerder van het Oekraïense leger, verklaarde vorige maand dat Kiev vastbesloten is om te voorkomen dat Rusland de spoorweg voltooit.

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.

Auteur: Alexander Molendijk

Bron: RailTech.com