Arriva neemt ETCS-treinen in gebruik voor haar drielandentreinen

An Arriva train at Aachen station, which runs to Maastricht

Vervoerder Arriva heeft de eerste FLIRT-treinen met ETCS in gebruik genomen voor de Drielanden-trein tussen Nederland, België en Duitsland. Reizigers kunnen nu zonder overstappen reizen tussen Maastricht, Luik en Aken. De nieuwe voertuigen vervullen ‘een lang gekoesterde wens’, aldus Arriva.

De acht FLIRT-treinen zijn uitgerust met het nieuwste ETCS-GUARDIA systeem van leverancier Stadler. Dit systeem wordt momenteel alleen gebruikt op het Belgische spoor omdat systemen van klasse B (PZB en ATB) nog steeds worden gebruikt op het Nederlandse en Duitse spoor. Deze zijn echter geïntegreerd in het ETCS-systeem van de treinen, waardoor de trein in alle drie de landen kan rijden.

De voertuigen zullen direct worden ingezet op de internationale verbinding tussen Nederland, België en Duitsland. De overstap in Maastricht voor reizigers van en naar Luik behoort daarmee tot het verleden. Arriva was aanvankelijk van plan om in 2018 te beginnen met pendelen tussen België, Nederland en Duitsland zonder overstappen, maar technische tegenslagen vertraagden de volledige ingebruikname van de Drielanden-trein met ongeveer zes jaar.

Lang gekoesterde wens

Michiel Cusell, regiodirecteur van Arriva Limburg, zei: “Met de introductie van ETCS in onze Drielanden trein gaat een langgekoesterde wens in vervulling. Onze reizigers kunnen nu van Luik, via Maastricht, naar Aken reizen.”

Namens hem gaf Marc Trippel, executive vice president Signaling bij Stadler, het volgende commentaar: “We zijn erg trots dat we dit project hebben kunnen realiseren voor een deel van ons grote FLIRT-park in Nederland. Uitbreiding van het aantal voertuigen dat wordt gebruikt voor grensoverschrijdende operaties verhoogt de waarde van het wagenpark. “

Inzet in heel Europa

Stadler heeft ETCS-GUARDIA ontwikkeld in samenwerking met technologiebedrijf AngelStar. Het systeem is nu goedgekeurd in verschillende Europese landen en wordt momenteel ingezet in Zwitserland, Polen, Italië, Hongarije, Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk, Kroatië en Slovenië.

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in onze zusterpublicatie SpoorPro.nl.

Lees ook:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , , , ,

Auteur: Alexander Molendijk

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

IRS 2024: Rail Baltica en de toekomst van grensoverschrijdende connectiviteit

Experts van over de hele wereld verzamelden zich deze week in Tallinn voor de Intelligent Rail Summit ’24. Tegen de achtergrond van wat misschien wel het grootste en meest ambitieuze infrastructurele megaproject in Europa is, was het de ideale setting om de laatste ontwikkelingen in intelligente spoorwegtechnologie te bespreken, evenals de rol ervan in het…
Intelligent Rail Summit ’24: Rail Baltica stelt 1,4 miljard euro aan EU-fondsen veilig

Met nog maar vijf dagen te gaan tot RailTech’s Intelligent Rail Summit ’24 in Tallinn, zal een grote geldinjectie in het megaproject Rail Baltica een nieuwe wending geven aan onze conferentie. De joint venture RB Rail AS, die verantwoordelijk is voor het ambitieuze Baltische spoorwegprogramma, heeft 1,394 miljard euro aan financiering van de EU binnengehaald,…
De hackathon van Transport for London gaat door

Of je nu Mr Anderson heet of Agent Smith, als je hebt geprobeerd je concessies bij Transport for London te verlengen en in een konijnenhol van onbeschikbaarheid terecht bent gekomen – je bent niet alleen. Neem een blauw pilletje en ontspan, TfL zit diep in een herstelmatrix van een langdurige cyberaanval.
Bij DB Cargo voelt gesimuleerd falen nog steeds als … falen

Het was het gesprek van de dag op internet. RailTech.com werd losgelaten in de cabine van een DB Cargo UK Class 66 werkpaardlocomotief. We bewezen dat het besturen van een trein een baan is die iedereen kan doen … slecht. Na vier minuten in onze ‘carrière’ slaagden we erin de East Coast Main Line te…