Dublin DART opgeladen met hitech-batterijtreinen van Alstom

Ambtenaren van de Ierse spoorwegen, Iarnród Éireann, hebben voor het eerst een voltooide X’trapolis woon-werk trein gezien. De onthulling vond vorige week plaats in Alstom’s fabriek in Chorzów bij Katowice in Polen. De batterij-elektrische eenheid (BEMU) is de voorhoede van een grote bestelling die de forensen- en buitenstedelijke diensten rond de Ierse hoofdstad moet transformeren.

Het onthullingsevenement werd georganiseerd om de eerste complete eenheid te laten zien. De X’trapolis pendeltreinstellen zullen later dit jaar naar Ierland worden vervoerd. Vanwege de grotere spoorbreedte van Ierland zal er getest worden op het Ierse netwerk. Gretige Dubliners zullen tot laat op moeten blijven. De tests vinden ’s nachts plaats om de intensieve dienst rond de hoofdstad niet te verstoren. De treinen zullen naar verwachting in de winter van 25/26 in gebruik worden genomen.

Contrasterende voorspoed in Polen en Engeland

Er is een contrast tussen de lotgevallen van Alstom in Engeland en Polen. De zorgen over Alstom’s fabriek in Derby in Engeland zijn het tegenovergestelde van de orderportefeuille in Chorzów, in Polen. Er is een gezonde orderportefeuille in uitvoering in de fabriek bij Katowice in Polen. Momenteel is de fabriek druk bezig met de productie van een serie van 31 gespecialiseerde treinen voor Iarnród Éireann. Alstom heeft al een contract voor de installatie van oplaadfaciliteiten in Dublin en Drogheda, ter ondersteuning van de inzet van BEMU-treinen.

Het eerste exemplaar van de X’trapolis pendeltreinstellen, in bestelling voor Irish Railways, is zojuist van de productielijn gerold. Hij is in verschillende opzichten uniek. De treinen zijn een mix van tractie. Zes sets zijn conventionele elektrische treinstellen (EMU’s). De overige 25 zijn batterij-elektrische treinstellen (BEMU’s). Dat is een primeur voor Ierland en bedoeld om de voordelen van elektrische tractie zo snel mogelijk op een zo groot mogelijk deel van het netwerk toe te passen. De treinen zijn ook ingesteld op de bijna unieke Ierse spoorbreedte van 1600 mm. De enige andere belangrijke installaties met die spoorbreedte zijn enkele voorstadsdiensten in Australië.

Grootste openbaarvervoersvloot in de Ierse geschiedenis

Het weer mag dan zonniger zijn in Adelaide en Melbourne, maar de Dubliners zullen zich daar geen zorgen over maken. Hun nieuwe vloot zal de ruggengraat vormen van het Dublin Area Rapid Transit Plus programma, “het DART+ programma“. Irish Rail zegt dat de X’trapolis sets een enorme uitbreiding van de spoordiensten zullen ondersteunen die gepland zijn in het kader van het Ierse “Nationale Ontwikkelingsplan 2021 tot 2030”. De stoelen, die langer zijn dan het bestaande rollend materieel, zullen ook helpen om de infrastructuur en capaciteit uit te breiden.

“Iarnród Éireann, gesteund door de National Transport Authority (NTA) en in samenwerking met treinwagonleverancier Alstom, heeft voorzieningen getroffen om over een periode van 10 jaar tot 750 elektrische/accu aangedreven voertuigen in gebruik te nemen”, aldus een verklaring van Irish Railways. “Deze bestelling vertegenwoordigt de aankoop van de grootste en meest duurzame vloot voor openbaar vervoer in de geschiedenis van Ierland.”

De fabriek in Chorzów is een van de grootste fabrieken voor rollend materieel van de Alstom Group. Er werken momenteel meer dan 2400 mensen aan meer dan 15 projecten voor negen landen, waaronder regionale treinen voor Trenitalia in Italië, ARF in Roemenië, DBS in Denemarken en ICNG-treinen voor NS (Nederlandse Spoorwagen). Metro’s die rijden in Dubai en Riyad werden ook geproduceerd op de vestiging in Chorzów. Nog geen Australische bestellingen.

Verder lezen:

• Schotland naar Engeland met de trein, niet met het vliegtuig
• Britse technologiebedrijven testen veiligheid op het spoor bij BCIMO
• Dertig jaar lang de langste onderzeese spoortunnel ter wereld