Opknapproject van 70 miljoen euro voor de regionale vloot van EMR

East Midlands Railway (EMR) is gestart met een renovatieprogramma van 60 miljoen pond (70 miljoen euro) om de Connect en Regional vloot te moderniseren. Dit omvangrijke project, dat wordt uitgevoerd in samenwerking met Angel Trains, Siemens, Porterbrook en Eversholt, betekent een aanzienlijke investering in de spoorweginfrastructuur van de regio.

Het opknapprogramma omvat de modernisering van EMR’s Klasse 360, Klasse 158 en Klasse 170 treinen, waarbij de nadruk ligt op het verbeteren van het comfort en de ervaring van de passagiers. Alle opknapwerkzaamheden zullen in het Verenigd Koninkrijk worden uitgevoerd, wat een opmerkelijke stimulans is voor de binnenlandse toeleveringsketen.

EMR Rolling stock (Photo: EMR)
EMR rollend materieel (Foto: EMR)

EMR’s elektrische Class 360 vloot, die rijdt op EMR Connect en Luton Airport Express routes tussen Corby en London St Pancras, zal uitgebreide verbeteringen ondergaan. Passagiers kunnen verbeterde faciliteiten verwachten, waaronder nieuwe zitplaatsen, oplaadpunten, bagagerekken en geavanceerde passagiersinformatiesystemen. Ook de Class 170 vloot, verantwoordelijk voor regionale diensten in de East Midlands, zal een uitgebreide opknapbeurt ondergaan om een consistente klantervaring te garanderen. De upgrades omvatten nieuw schuim en nieuwe bekleding voor de stoelen, verfrissingen in het interieur en de installatie van moderne passagiersinformatiesystemen en CCTV.

Ondertussen zal de vloot van Klasse 158, die voornamelijk rijdt op de route Liverpool-Norwich via Nottingham, Manchester en Sheffield, verbeteringen ondergaan zoals nieuwe stoelbekleding en schuim, naast verfrissingen van het interieur en de installatie van camerabeelden. Naarmate het renovatieproject vordert, zullen meer details over de ontwerpverbeteringen worden onthuld. Dit belooft een opwindende toekomst voor EMR-passagiers met opgewaardeerde en gerevitaliseerde treindiensten.

Lees verder:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Is asbest concurrentiebeperkend? Asbest in treinen: de stille moordenaar van de Franse spoorliberalisering

Het komt misschien als een schok, maar veel Europese treinen zijn nog steeds gevuld met asbest. Afgezien van de voor de hand liggende gezondheidsrisico’s blijkt de aanwezigheid van de dodelijke stof in ouder rollend materieel in Frankrijk nu een belangrijk obstakel te zijn voor de liberalisering van de Franse spoorwegindustrie. Dat is ironisch genoeg goed…
ZWITSER BULKKOOP Nieuwe Flirt-vloot: de toekomst van de Zwitserse regionale spoorwegen onthuld

De Zwitserse staatsspoorwegmaatschappij SBB heeft samen met de regionale maatschappijen Thurbo en RegionAlps de eerste drie nieuwe Flirt Evo treinen van Stadler onthuld. Het nieuwe rollend materieel, dat deel uitmaakt van een gezamenlijk contract van 2,1 miljard euro voor meer dan 286 gelijkvloerse EMU’s, wordt “het nieuwe vlaggenschip van de SBB-vloot in het regionale verkeer”.…
De grote treinbestelling van Ierland De eerste DART+ trein: de toekomst van het Ierse spoor is gearriveerd

Irish Rail, of IarnrĆ³d Ɖireann, heeft de eerste van de vijf door Alstom gebouwde X’trapolis-treinen voor de nieuwe DART+ vloot van Ierland onthuld. De trein is het eerste onderdeel van de grootste bestelling van een transportvloot ooit in Ierland, dat zijn spoorwegnet tegen 2050 aanzienlijk wil verbeteren.
Polen's nieuwe spoorwegmantra ‘Een nieuwe filosofie’: PKP Intercity tekent ā‚¬350m deal om 150 wagons te moderniseren

De Poolse PKP Intercity en haar onderhoudsdochter Remtrak hebben drie nieuwe contracten getekend voor de modernisering van 150 wagons, ter waarde van bijna 350 miljoen euro. De langetermijnupgrade van de wagons, die meer dan twee decennia zal duren, is een primeur voor het bedrijf en een teken dat de door de staat gesteunde exploitant nu…