Alstom sluit onderhoudscontract af voor Poolse spoorwegverkeersleidingssystemen

Railway traffic control systems in Poland

Alstom heeft onlangs een onderhoudsovereenkomst getekend met PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), de entiteit die toezicht houdt op het Poolse nationale spoorwegnet. De tweejarige overeenkomst is gericht op het onderhoud na garantie van verschillende door Alstom geproduceerde apparatuur voor spoorwegverkeersregeling en computersystemen.

De overeenkomst is ingegaan op 21 februari 2024 en loopt tot eind 2025. Dit partnerschap onderstreept de toewijding van Alstom aan het leveren van duurzame mobiliteitsoplossingen en het ondersteunen van de efficiĆ«ntie en betrouwbaarheid van de Poolse spoorweginfrastructuur. Volgens de voorwaarden van de overeenkomst zal Alstom uitgebreide serviceondersteuning bieden voor 328 stations- en lijnfaciliteiten verspreid over Polen. Deze faciliteiten, verspreid over 17 Railway Line-fabrieken, omvatten een breed scala aan kritieke componenten, waaronder Alstom’s verkeersleidingsystemen, het spoorvacaturesysteem (SOL) en de voedingsinfrastructuur.

De diensten die onder het contract vallen, omvatten het onderhoud van een modern rapportagesysteem, periodieke inspecties, lopende reparaties, het beheer van reserveonderdelen en rapportage- en trainingsactiviteiten. Deze overeenkomst, die wordt gewaardeerd om zijn uitgebreide bereik en reikwijdte, vertegenwoordigt het grootste servicecontract dat Alstom’s vestiging in Katowice in Polen heeft afgesloten.

Adam Juretko, directeur van de Alstom-vestiging in Katowice, benadrukte het belang van deze samenwerking: “De overeenkomst met PKP PLK vertegenwoordigt het meest uitgebreide en waardevolle servicecontract dat de Alstom-vestiging in Katowice heeft afgesloten. Dit is ons derde opeenvolgende contract van dit type voor de beheerder van het nationale spoorwegnet.” Hij benadrukte verder het gemeenschappelijke doel van beide partijen om het continue onderhoud van de spoorverkeersleidingssystemen te garanderen en mogelijke problemen sneller op te lossen.

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

IRS 2024: Rail Baltica en de toekomst van grensoverschrijdende connectiviteit

Experts van over de hele wereld verzamelden zich deze week in Tallinn voor de Intelligent Rail Summit ’24. Tegen de achtergrond van wat misschien wel het grootste en meest ambitieuze infrastructurele megaproject in Europa is, was het de ideale setting om de laatste ontwikkelingen in intelligente spoorwegtechnologie te bespreken, evenals de rol ervan in het…
Intelligent Rail Summit ’24: Rail Baltica stelt 1,4 miljard euro aan EU-fondsen veilig

Met nog maar vijf dagen te gaan tot RailTech’s Intelligent Rail Summit ’24 in Tallinn, zal een grote geldinjectie in het megaproject Rail Baltica een nieuwe wending geven aan onze conferentie. De joint venture RB Rail AS, die verantwoordelijk is voor het ambitieuze Baltische spoorwegprogramma, heeft 1,394 miljard euro aan financiering van de EU binnengehaald,…
De hackathon van Transport for London gaat door

Of je nu Mr Anderson heet of Agent Smith, als je hebt geprobeerd je concessies bij Transport for London te verlengen en in een konijnenhol van onbeschikbaarheid terecht bent gekomen – je bent niet alleen. Neem een blauw pilletje en ontspan, TfL zit diep in een herstelmatrix van een langdurige cyberaanval.
Bij DB Cargo voelt gesimuleerd falen nog steeds als … falen

Het was het gesprek van de dag op internet. RailTech.com werd losgelaten in de cabine van een DB Cargo UK Class 66 werkpaardlocomotief. We bewezen dat het besturen van een trein een baan is die iedereen kan doen … slecht. Na vier minuten in onze ‘carriĆØre’ slaagden we erin de East Coast Main Line te…