België stelt verplichting ERTMS uit tot december 2016
België heeft de verplichting voor vervoerders om te rijden met systemen die aansluiten op ERTMS uitgesteld tot 12 december 2016. De eerder vastgelegde datum van 1 januari 2016 is niet gehaald. “De spoorwegondernemingen voor goederenvervoer die de Belgische spoorweginfrastructuur gebruiken zijn er niet in geslaagd om tijdig hun rollend materieel uit te rusten met de controle-commando-systemen ETCS of TBL1+”, meldt de Belgische koning in de Staatscourant. Gevolg zou zijn dat zij niet meer zouden kunnen rijden vanaf 1 januari 2016.
Ook een deel van de vloot gebruikt voor het internationale zou niet meer kunnen rijden. Dat zou volgens de Belgen zeer schadelijk zijn voor de sector van het spoorvervoer. En een risico inhouden op een modale verschuiving van het goederenvervoer per spoor naar de weg.
Uitstel
“Om dat te vermijden, is het noodzakelijk om gevolg te geven aan de vraag van de spoorwegsector en zijn leveranciers om de voorgenoemde limietdatum uit te stellen”, aldus de koning.
“Er wordt verwacht dat de spoorondernemingen en hun leveranciers alles in het werk zullen stellen om de nieuwe datum, vastgelegd op 12 december 2016, te respecteren. Daarboven zal de installatie van de controle-commando-systemen ETCS of TBL1+ progressief gerealiseerd worden tot 12 december 2016, en zal zo een constante vooruitgang van het veiligheidsniveau op het Belgische spoorwegnetwerk toelaten.”
Goederencorridor
Enkele maanden geleden bleek al uit de voortgangsrapportage van de Nederlandse overheid dat de installatie van ERTMS op het Europese spoor met enkele jaren tot tien jaar vertraagd was. De EU heeft vastgesteld dat het niet haalbaar is om de TEN-T goederencorridors voor de gestelde deadline met het beveiligingssysteem uit te rusten.
De Europese invoering van ERTMS moet grensoverschrijdend spoorvervoer makkelijker maken, omdat alle treinen met hetzelfde beveiligingssysteem uitgerust kunnen worden. Nu hebben individuele lidstaten nog allerlei eigen technische en functionele eisen, wat de mogelijkheden tot internationaal spoorgoederen- én passagiersvervoer zeer beperkt.
Bart Pals
