ETCS op 33 procent van de Belgische hoofdsporen

Een derde Belgische spoor uitgerust met ETCS
Een derde Belgische spoor uitgerust met ETCS @Infrabel

33 procent van de Belgische hoofdsporen is uitgerust met ETCS. Dit weekend is 115 kilometer aan spoor met het automatische treinbeveiligingssysteem uitgerust. Dat laat Infrabel-topman Benoît Gilson weten.

Tegen eind 2025 wil spoorbeheerder Infrabel het hele Belgische spoor – 3.600 kilometer – uitgerust hebben met het treinbeveiligingssysteem ETCS. Dit weekend is een stap vooruit gemaakt om dit doel te bereiken. Zo’n 115 kilometer spoor tussen Gent en Brussel en in de regio Hasselt is zaterdag en zondag in dienst gesteld.

“Een belangrijke stap in de beveiliging van het spoornet van Infrabel”, laat Gilson weten. 33 procent van de Belgische  hoofdsporen is nu uitgerust ETCS, zo’n 1.188 kilometer.

Een derde Belgische spoor uitgerust met ETCS

ETCS Masterplan

ETCS kent verschillende niveaus. Infrabel koos voor het Belgische net een combinatie van ETCS niveau 1 Full Supervision, ETCS niveau 1 Limited Supervision en ETCS niveau 2 Full Supervision. In het ETCS Masterplan van Infrabel staat beschreven welk type ETCS elke spoorlijn krijgt.

Europese subsidies

De plaatsing van het automatische treinbeveiligingssysteem wordt onder andere mogelijk gemaakt door subsidies van de Europese Unie. Tot dusver kende de EU subsidies toe voor de volgende trajecten:

ETCS niveau 1 Full Supervision;

  •  Plaatsing op Corridor C (goederen-as van de Antwerpse haven via Leuven en Namen tot Athus);
  •  Plaatsing op de lijn 10 en de lijn 36C/2;
  •  Plaatsing op de lijn 10 en de lijn 36C/2Uitrol op de sectie Ans-Angleur van de lijn 36/37 ETCS Niveau 2;

ETCS niveau 2 Full Supervision:

  • Ontwikkeling van een generiek design dat onder meer de pilootlijn Deinze-Waregem omvat:
  • Plaatsing op de lijn 12 sectie Kapellen-Essen
  • Plaatsing op de lijn 162 sectie Libramont-Autelbas
  • Plaatsing op de lijn 59 sectie Beveren-Berchem
  • Plaatsing op de lijn 16 sectie Lier-Aarschot
  • Plaatsing op de lijn 50A sectie Brugge – Gent Sint-Pieters
Onderwerpen: , , ,

Auteur: Jerom Rozendaal

E-mail

Meer nieuws

NL personentrein moet lijden onder 80 weken werk in Duitsland

Passagiers die vanuit Nederland naar Duitsland reizen, zullen de dupe worden van de start van langdurige spoorwegwerkzaamheden in Duitsland langs de zogenaamde “Holland Lijn”, het traject dat Hannover verbindt met de Nederlandse grens bij Bad Bentheim. In feite zal de lijn gedurende 80 weken onderhevig zijn aan sluitingen en bezuinigingen, waarbij de Betuweroute naar verwachting…
Carsoelbrug in Sint-Job (Ukkel) klaar tegen 2025

De werken aan de Carsoelbrug in Sint-job (Ukkel) schieten goed op. Binnenkort start Infrabel met de funderingswerken in het kader van de nieuwe brug. De werken zullen volledig afgerond zijn in het najaar van 2025.
Het Gewest en de MIVB keuren het contract van openbare dienst 2024 – 2028 goed

Meteen na de raad van bestuur van de MIVB keurde de regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zopas het contract van openbare dienst 2024 – 2028 goed. Krachtlijnen van dat contract zijn een verhoging van het aanbod met 11,9% waardoor de MIVB tegen 2028 ruim 457 miljoen reizigers kan tellen. Dat gaat gepaard met forse…
De Lijn maakt sneakers uit restjes textiel van oude bus- en tramzitjes

De Lijn en Komrads, het Belgische duurzame sneakermerk, brengen samen een schoen uit. Deze schoen is volledig samengesteld uit gerecycleerde materialen. Én met restjes textiel van oude bus -en tramzitjes. Daarom zitten ze comfortabel en zijn ze goed voor het klimaat.