en het gaat naar Zwitserland

15 jaar na de introductie van Vectron, eerste versie op batterij onderweg

source: Siemens mobility press reelase

Siemens Mobility heeft zijn eerste order ontvangen voor een Vectron locomotief uitgerust met een batterijmodule. De Zwitserse spoorgoederenvervoerder JeMyn AG, een dochteronderneming van Widmer Rail Service, heeft 2 van de batterij Vectron’s besteld. De levering is gepland voor 2027.

Dankzij de batterijmodule kan de Vectron over korte afstanden werken zonder externe stroomvoorziening, waardoor hij geschikt is voor last-mile service en rangeertaken. De energie is afkomstig van een hoogspannings lithium-ion batterijpakket, dat wordt beheerd door een “intelligent batterijsysteem dat het opladen en ontladen regelt”.

JeMyn AG zal de nieuwe locomotieven integreren in de vloot van Widmer Rail Services. De deal werd gefinancierd in samenwerking met Raiffeisen Schweiz Genossenschaft, die een gestructureerde financieringsoplossing bood.

Dankzij de batterijmodule zijn er geen extra diesel- of elektrische rangeerlocomotieven meer nodig, waardoor zowel de uitstoot als de operationele kosten dalen. Dankzij het modulaire ontwerp van de Vectron kunnen exploitanten zich aanpassen aan verschillende netwerkomstandigheden met behoud van efficiƫntie, aldus Siemens.

Met deze laatste bestelling heeft Siemens Mobility nu meer dan 2.600 Vectron locomotieven verkocht aan 103 klanten in 16 landen, aldus de fabrikant. De vloot heeft meer dan een miljard kilometer afgelegd en is goedgekeurd voor gebruik in 20 Europese landen.

Niet de eerste batterijloc

Verschillende fabrikanten ontwikkelen of produceren batterijlocomotieven om de uitstoot te verminderen en het spoor duurzamer te maken. Wabtec presenteerde de eerste batterij-elektrische goederenlocomotief in 2021 en levert bijvoorbeeld FLXdrive batterij-elektrische locomotieven aan Rio Tinto voor mijnbouwactiviteiten in West-Australiƫ. In Noord-Amerika bestelde Union Pacific in 2022 ook 10 FLXdrive batterij-elektrische locomotieven bij Wabtec.

Alstom is bezig met de ontwikkeling van een Traxx-locomotief met batterijtractie, waarvan eerder werd gezegd dat deze naar verwachting in 2025 operationeel zal zijn.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.

Auteur: Esther Geerts

Bron: RailTech.com