RailTech België: hoe 5G-gedreven FRMCS het spoor herdefinieert
Tijd om af te stemmen! RailTech Belgium komt er aan over slechts zeven weken, en een van de belangrijkste onderwerpen die we zullen behandelen is FRMCS – het 5G-gedreven volgende generatie treincommunicatiesysteem dat de toekomst van het Europese spoor zal bepalen. Van het potentieel om autonome treinen te helpen tot de kinderziektes die komen kijken bij het opzetten van de infrastructuur, dit is waar onze experts het over zullen hebben tijdens onze top in Brussel.
De volgende generatie van treincommunicatie en -besturing is hier, en het draait allemaal om FRMCS (Future Railway Mobile Communication System). Deze geavanceerde technologie belooft het verouderende 2G-gevoede GSM-R-systeem te vervangen door snellere, betrouwbaardere en toekomstbestendige communicatienetwerken. FRMCS is gebouwd op een 5G-basis en maakt realtime datatransmissie, hogere bandbreedte en verbeterde betrouwbaarheid mogelijk – wat de weg vrijmaakt voor belangrijke innovaties, waaronder autonoom treinverkeer.
De overstap naar FRMCS is echter niet eenvoudig: miljarden euro’s aan investeringen veiligstellen, de uitrol synchroniseren met de ERTMS uitrolschema’s, interferentierisico’s testen en dit alles voordat GSM-R verouderd raakt. Ondertussen vereist de uitrol van 5G spoorweginfrastructuur sectoroverschrijdende samenwerking en een duidelijk implementatieplan, waarvan iedereen die bekend is met ERTMS weet dat het moeilijk kan zijn.
Op RailTech Belgium zal ons panel Telecoms and Train Control topexperts uit telecom en spoor samenbrengen om de meest dringende vraag te beantwoorden: is Europa klaar voor FRMCS?
Een keerpunt voor het Europese spoor
De urgentie om de invoering van FRMCS te verfijnen is nog nooit zo groot geweest. In december 2024 werd een belangrijke mijlpaal bereikt met de lancering van het FP2-MORANE-2 project, een 34 maanden durend programma om FRMCS-technologie in reële omstandigheden te testen en te valideren. Dit project is een belangrijke stap op weg naar de volgende versie van de technische specificaties voor interoperabiliteit voor besturing en seingeving (TSI CCS) in 2027.
De inzet? GSM-R zal tegen 2030 verouderd zijn. Zonder een naadloze overgang naar FRMCS lopen de Europese spoorwegnetwerken het risico op ernstige operationele verstoringen. Het grote project zal marktrijpe specificaties voor signaleringstechnologie op de drukste spoorlijnen van Europa testen en bevorderen, en ervoor zorgen dat deze specificaties klaar zijn voor toekomstige herzieningen van de Technische Specificaties voor Interoperabiliteit (TSI’s).
Zoals Enno Wiebe, directeur-generaal van UNIFE, het verwoordde: “De Europese spoorwegbevoorradingsindustrie is vastbesloten om van FRMCS, als onderdeel van de overkoepelende invoering van ERTMS, een volledig succes te maken. Alle actoren moeten er samen voor zorgen dat de overgang naar FRMCS tijdig en zo naadloos mogelijk verloopt.”
Waarom RailTech België belangrijk is
Gelukkig zal het RailTech Belgium FRMCS panel dit en nog veel meer onderzoeken, inclusief hoe deze overgang te realiseren, door belangrijke vragen rond financiering, uitrolcoördinatie en de integratie van next-gen spoorwegtechnologieën aan te pakken.
Een van de belangrijkste sprekers is Frans van de Velde, directeur bij ALL Communications NV. Met zijn jarenlange ervaring in spoortelecommunicatie en digitale transformatie zal hij, samen met een aantal andere spoordexperts, kritische inzichten verschaffen in de uitdagingen en kansen van FRMCS-implementatie.
In wezen brengen we op RailTech Belgium 2025 industrieleiders samen om de grootste uitdagingen in de spoorwegsector aan te pakken. Of het nu gaat om de push voor ERTMS, de opkomst van slimme infrastructuur, of de toekomst van de Belgische spoorwegen, deze top zal helpen bij het bepalen van de agenda voor de Europese spoorwegen in de komende 15 jaar. Mis je kans niet om deel uit te maken van het gesprek.
Met tal van andere panels en workshops over de hot topics van onze sector, kom naar RailTech Belgium 2025 om bruikbare inzichten te verwerven, in contact te komen met marktleiders en de toekomst van het spoor in België en daarbuiten vorm te geven. Bekijk ons conferentieprogramma en verzeker je vandaag nog van een plaats – inschrijvingen zijn nu open!
Lees meer:
- ERTMS: wat is Baseline 3 en waarom waarschuwen verhuurders van rollend materieel de EU ervoor?
- Wereldwijde uitgaven aan 5G, LTE spoorwegcommunicatie ‘groeien met 23%’ tegen 2027
- Vertrouw niet op ons: toekomstige EU-spoorfinanciering onzeker, zegt Commissie
