New Madrid-Andalusië verbindingen

€9 tickets? Ouigo lanceert nieuwe budgetkoppelingen in Spanje, belooft winstgevendheid ’tegen 2025′

SNCF's Ouigo is expanding in Spain.
SNCF's Ouigo is expanding in Spain.

De low-budget Spaanse onderneming Ouigo Spain van de SNCF is gestart met twee nieuwe verbindingen tussen Madrid en Andalusië – met ticketprijzen vanaf 9 euro. Het bedrijf zegt dat de nieuwe routes de Franse staatsdochteronderneming eindelijk in staat zullen stellen om dit jaar voor het eerst winst te maken.

De opening van de twee nieuwe lijnen, een tussen Madrid en Sevilla, en de andere van de hoofdstad naar Málaga, markeert “het hoogtepunt van meer dan zes jaar werk,” zei Alain Krakovitch, de voorzitter van Ouigo Spanje, die toevallig ook directeur is van TGV-Intercités en de Eurostar Group.

Volgens Krakovitch betekent dit dat de dochteronderneming van SNCF Voyageurs, die nu in totaal 15 steden in Spanje aandoet, vanaf dit jaar winstgevend zal zijn. Dat is een doel dat de groep oorspronkelijk had gepland voor 2024, maar de vertraging van de Andalusië-verbindingen, oorspronkelijk gepland voor oktober vorig jaar, samen met extreme weersomstandigheden die de verbindingen via Valencia verstoorden, zorgden ervoor dat het bedrijf zijn doel moest bijstellen.

Ouigo gaat drie dagelijkse retourvluchten aanbieden

Ouigo zegt dat het vanaf donderdag drie retourvluchten per dag zal aanbieden tussen Madrid en Sevilla, met extra stops in Córdoba. De maatschappij gaat ook twee retourreizen aanbieden tussen de Spaanse hoofdstad en de badplaats Málaga, waarmee het totale aantal passagiersplaatsen per week tussen Madrid en Andalusië op 35.000 komt.

De startprijzen zijn vastgesteld op een schokkend goedkope 9 euro, met een vaste prijs van 7 euro voor kinderen onder de 14 jaar. De algemeen directeur van het bedrijf, Hélène Valenzuela, zei dat dit bijna een derde van de activiteiten van de groep in Spanje zou vertegenwoordigen.

Ouigo begon zijn activiteiten in Spanje in mei 2021 met de lancering van zijn goedkope verbinding tussen Madrid en Barcelona. Ouigo investeerde aanvankelijk 700 miljoen euro in de Spaanse onderneming en heeft sindsdien verbindingen gelanceerd met Valencia, Alicante, Albacete, Segovia, Valladolid, Elche en Murcia.

Tactiek van prijsverlaging leidt tot woede van Puente

De diensten van Puente, die het begin markeerden van de liberalisering van de Spaanse spoorwegen, waren razend populair vanwege de agressieve prijsstrategie. Zo lanceerde het bedrijf aanbiedingen van 10.000 tickets voor slechts 1 euro per stuk, tot grote woede van de Spaanse minister van Transport Óscar Puente.

Puente heeft dergelijke tactieken herhaaldelijk als oneerlijk bestempeld en gezegd dat het de Spaanse nationale spoorwegmaatschappij Renfe onder druk zet om de tarieven drastisch te verlagen en aanzienlijke verliezen te nemen om concurrerend te blijven op de onlangs geliberaliseerde markt van het land. “Tenzij de Franse operator het goed vindt om geld te verliezen gedurende de tien jaar dat het bedrijf actief is op de meest winstgevende hogesnelheidscorridors in Spanje, zal het de prijzen moeten verhogen,” zei Puente in oktober. “Er is geen andere oplossing.”

“We ontvangen geen subsidies van Frankrijk en we zullen de prijzen laag houden,” zei Valenzuela van Ouigo in reactie op de kritiek, terwijl Krakovitch opmerkte dat het “de eerste keer is dat we bekritiseerd worden voor lage prijzen.”

De concurrentie gaat echter niet slechts één kant op. Het Spaanse Renfe concurreert al op twee internationale routes met de SNCF in Frankrijk, nadat het in 2024 plannen aankondigde om vanaf 2025 een hogesnelheidsverbinding tussen Barcelona en Toulouse, de op drie na dichtstbevolkte stad van Frankrijk, opnieuw te lanceren. Met Toulouse en Carcassonne zullen 11 Franse steden binnenkort toegang hebben tot Spaanse hogesnelheidsdiensten. Of de low-budget Avlo uiteindelijk ook de Franse rails zal halen, valt nog te bezien.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , , ,

Auteur: Thomas Wintle

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

De tender verdraaien Bulgarije: spoorwegpersoneel aangeklaagd in fraudezaak van 94,5 miljoen euro in verband met door de EU gefinancierde signaleringssystemen

Volgens het Europees Openbaar Ministerie (EPPO) in Sofia zijn na een onderzoek naar een project voor het ontwerpen en bouwen van spoorwegsignalerings- en telecommunicatiesystemen in Bulgarije vier verdachten aangeklaagd wegens fraude.
alleen inkwartiering Puente onthult plan voor uniform vervoersbewijs in 2026

De Spaanse minister van Transport Óscar Puente heeft onthuld dat zijn regering een uniform openbaar vervoerbewijs zal lanceren naar het voorbeeld van het Duitse Deutschlandticket. Het project moet volgend jaar al van start gaan. Er moeten echter nog heel wat hordes genomen worden voordat het billete único van start kan gaan.
De duivel zit in het detail Heeft FS stilletjes de heropening van de Fréjus-spoortunnel voor maart aangekondigd?

Ferrovie dello Stato Italiane (FS) heeft aangekondigd dat de hogesnelheidsverbinding tussen Milaan en Parijs vanaf april 2025 weer in gebruik zal worden genomen. Dat is nadat de verbinding meer dan een jaar onderbroken was door de sluiting van de spoorlijn van Fréjus. Maar volgens een foto op de nieuwssite FS zal de door een aardverschuiving…
rustig aan Virgin ‘nog geen toezegging’ voor lancering Kanaaltunneldienst

Nadat het nieuws naar buiten kwam dat Richard Branson’s Virgin Group naar verluidt van plan was om 12 hogesnelheidstreinen te bestellen om Eurostar’s “monopolie” op de Kanaaltunnel uit te dagen, vertelde Virgin aan RailTech dat het “nog niet van plan was om een dienst te lanceren”.