Bulgarije: spoorwegpersoneel aangeklaagd in fraudezaak van 94,5 miljoen euro in verband met door de EU gefinancierde signaleringssystemen
Volgens het Europees Openbaar Ministerie (EPPO) in Sofia zijn na een onderzoek naar een project voor het ontwerpen en bouwen van spoorwegsignalerings- en telecommunicatiesystemen in Bulgarije vier verdachten aangeklaagd wegens fraude.
Het project, dat betrekking heeft op het spoorwegtraject tussen Plovdiv en Burgas – een afstand van iets meer dan 250 kilometer – is goed voor meer dan 94,5 miljoen euro aan EU-financiering. De Bulgaarse Staatsspoorwegen (BDZ) verzorgt meerdere dagelijkse verbindingen langs de route, terwijl het geïntegreerde logistieke bedrijf Maersk in 2022 op de lijn begon te rijden om vracht vanuit de haven van Burgas naar het binnenland te vervoeren.
Het contract voor de uitvoering van het project werd toegekend aan een consortium dat bestaat uit vier bedrijven. Twee managers van een Italiaans bedrijf en de manager van een Bulgaars bedrijf, die deel uitmaakten van het consortium dat het contract binnenhaalde, zijn aangeklaagd wegens fraude bij overheidsopdrachten. Ook een voormalig directeur van de Bulgaarse Nationale Maatschappij voor Spoorweginfrastructuur (NCRI) is aangeklaagd.
Valse informatie voor contract Bulgarije
De openbare aanklager van de EU onthulde dat drie van de verdachten een borgtocht van 50.000 euro is opgelegd en de vierde een borgtocht van 5.000 euro. Daarnaast mag de manager van het Bulgaarse bedrijf het land niet verlaten.
Volgens het onderzoek verstrekten de wettelijke vertegenwoordigers van de bedrijven die het consortium vormden valse informatie aan de NCRI om op illegale wijze EU-fondsen te verkrijgen. Ze verklaarden met name dat een van de bedrijven al ervaring had met Global Systems for Mobile Communication on Railway (GSM-R) en met het Future Railway Mobile Communication System (FRMCS), waardoor ze de aanbesteding konden winnen. Uit het bewijsmateriaal blijkt echter dat geen van de vier bedrijven over de nodige ervaring beschikte.
Naar verluidt heeft de voormalige algemeen directeur van de NCRI het contract ondertekend en de betalingen goedgekeurd, ondanks het feit dat hij wist dat de ingediende informatie niet waar was.
Dit artikel verscheen oorspronkelijk in RailTech’s zusterpublicatie RailFreight.com.
Lees meer:
