De duivel zit in het detail

Heeft FS stilletjes de heropening van de Fréjus-spoortunnel voor maart aangekondigd?

It appears the Fréjus railway is set to reopen in March.
It appears the Fréjus railway is set to reopen in March.

Ferrovie dello Stato Italiane (FS) heeft aangekondigd dat de hogesnelheidsverbinding tussen Milaan en Parijs vanaf april 2025 weer in gebruik zal worden genomen. Dat is nadat de verbinding meer dan een jaar onderbroken was door de sluiting van de spoorlijn van Fréjus. Maar volgens een foto op de nieuwssite FS zal de door een aardverschuiving geparalyseerde verbinding ook weer opengaan – in maart.

De verbinding via de spoortunnel van Fréjus ligt al meer dan een jaar stil nadat een aardverschuiving eind augustus 2023 in het Franse Maurienne de verbinding lamlegde, waardoor de belangrijkste grensovergang tussen Italië en Frankrijk werd verstoord. Dat is slechts twee jaar nadat de Frecciarossa 1000 van Trenitalia France zijn grensoverschrijdende debuut maakte op de lijn.

Het lijkt er echter op dat de verbinding binnenkort weer volledig in gebruik zal worden genomen (Trenitalia heeft de dienst tussen Lyon en Parijs ondanks de breuk met Milaan voortgezet) nadat FS heeft aangekondigd dat er binnenkort tickets voor de gereanimeerde lijn beschikbaar zullen zijn – met de Fréjus-route die blijkbaar officieel in maart heropend zal worden. Dat blijkt uit een foto op het nieuwsportaal van FS die de terugkeer van de hogesnelheidsverbinding tussen Parijs en Milaan aankondigt. In de rest van de persverklaring wordt echter niet verwezen naar de startdatum in maart.

Fréjus heropening: een zeer stille aankondiging

In oktober vorig jaar werd aangekondigd dat de werkzaamheden om de klif boven de door de aardverschuiving beschadigde spoorlijn veilig te stellen tot minstens december 2024 zouden duren. Pas daarna kon de Franse infrastructuurbeheerder SNCF Réseau beginnen met het herstel van de spoorwegactiviteiten. Met grote complicaties – “instabiele en diepe holtes die werden ontdekt in het centrale deel van de helling vereisten extra werk” – betekende dit dat de volledige heropening werd uitgesteld tot het eerste kwartaal van 2025.

Het lijkt erop dat er nu een vaste datum voor is, maar geen van de relevante spelers – SNCF Réseau, het departement Savoie of FS – heeft veel geluid laten horen over de terugkeer. Dit ondanks het feit dat dit gevolgen zal hebben voor veel andere omgeleide diensten, waaronder verbindingen tussen steden als Turijn, Chambéry en Lyon, naast Milaan en Parijs. Denk niet aan goederenvervoer. RailTech wacht op een antwoord voor meer concrete informatie.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , , ,

Auteur: Thomas Wintle

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

New Madrid-Andalusië verbindingen €9 tickets? Ouigo lanceert nieuwe budgetkoppelingen in Spanje, belooft winstgevendheid ’tegen 2025′

De low-budget Spaanse onderneming Ouigo Spain van de SNCF is gestart met twee nieuwe verbindingen tussen Madrid en Andalusië – met ticketprijzen vanaf 9 euro. Het bedrijf zegt dat de nieuwe routes de Franse staatsdochteronderneming eindelijk in staat zullen stellen om dit jaar voor het eerst winst te maken.
De tender verdraaien Bulgarije: spoorwegpersoneel aangeklaagd in fraudezaak van 94,5 miljoen euro in verband met door de EU gefinancierde signaleringssystemen

Volgens het Europees Openbaar Ministerie (EPPO) in Sofia zijn na een onderzoek naar een project voor het ontwerpen en bouwen van spoorwegsignalerings- en telecommunicatiesystemen in Bulgarije vier verdachten aangeklaagd wegens fraude.
alleen inkwartiering Puente onthult plan voor uniform vervoersbewijs in 2026

De Spaanse minister van Transport Óscar Puente heeft onthuld dat zijn regering een uniform openbaar vervoerbewijs zal lanceren naar het voorbeeld van het Duitse Deutschlandticket. Het project moet volgend jaar al van start gaan. Er moeten echter nog heel wat hordes genomen worden voordat het billete único van start kan gaan.
rustig aan Virgin ‘nog geen toezegging’ voor lancering Kanaaltunneldienst

Nadat het nieuws naar buiten kwam dat Richard Branson’s Virgin Group naar verluidt van plan was om 12 hogesnelheidstreinen te bestellen om Eurostar’s “monopolie” op de Kanaaltunnel uit te dagen, vertelde Virgin aan RailTech dat het “nog niet van plan was om een dienst te lanceren”.