Stadler Signalling wint bod van €4,6 miljoen voor Jura veiligheidssystemen
Stadler Signalling heeft een contract van 4,3 miljoen Zwitserse frank (€ 4,58 miljoen) binnengehaald voor de modernisering van de veiligheidssystemen op de Zwitserse stations Tavannes en Orange in de Bernse Jura, als onderdeel van een breder project om de Zwitserse regionale spoorwegen een aanzienlijke impuls te geven.
De gisteren ondertekende overeenkomst houdt in dat de Zwitserse regionale spoorwegmaatschappij Chemins de fer du Jura (CJ) tegen 2027 geavanceerde elektronische interlockings zal introduceren op de lijn Tavannes-Le Noirmont.
Het contract, dat de veiligheid en punctualiteit moet verbeteren, is een volgende stap in de lopende investeringen van CJ, de Zwitserse overheid en de kantons van het land om het regionale spoornetwerk van Zwitserland te moderniseren. De verbeteringen richten zich voornamelijk op het vernieuwen van sporen, bovenleidingen en kritieke veiligheidsinfrastructuur in een poging om het spoornetwerk klaar te maken voor de toekomst.
Geavanceerde technologie voor stipter reizen
De verbeteringen aan de stations Tavannes en Orange omvatten de installatie van Stadler’s EUROLOCKING elektronische vergrendelingen, die al op verschillende andere stations van het CJ-netwerk zijn geïnstalleerd. Deze systemen zorgen voor een verbeterde veiligheid en punctualiteit en ondersteunen de naleving van de Zwitserse Wet Discriminatie Gehandicapten (BehiG).
Stadler Signalling heeft eerder in 2019 de veiligheidssystemen geüpgraded in het station van Tramelan, dat ook deel uitmaakt van de lijn Tavannes-Le Noirmont. Zodra de werkzaamheden in de stations van Tavannes en Orange zijn voltooid, zal de helft van de veiligheidssystemen van de lijn zijn gemoderniseerd. De Zwitserse spoorwegmaatschappij heeft soortgelijke werkzaamheden uitgevoerd voor CJ, waaronder upgrades voor de stations Bellevue, Saignelégier, Alle, Alle Centre, Vendlincourt en Bonfol.
Een veilige samenwerking
“Ik ben erg blij dat we kunnen voortbouwen op onze samenwerking met Chemin de fer du Jura en de signaleringstechnologie in meer stations kunnen vernieuwen”, zegt Marc Trippel, CEO van Stadler Signalling. “Dit contract toont Stadlers bijdrage aan de modernisering van het spoorvervoer in de Berner Jura en vertegenwoordigt de uitbreiding van Stadler Signalling in de Zwitserse markt voor signaleringstechnologie.”
Wat het nieuwe systeem betreft, zei CJ-directeur Jean-Frédéric Python dat hij blij was dat zijn bedrijf kon blijven samenwerken met Stadler: “Enkele jaren geleden nam CJ de beslissing om deze nieuwe EUROLOCKING-technologie te installeren. Dankzij de ervaring die we hebben opgedaan en de nabijheid van Stadler Signalling kunnen we rekenen op een storingsdienst die de onderbrekingen tot een minimum beperkt.”
Gestage opmars naar modernisering
De moderniseringen aan de lijn Tavannes-Le Noirmont maken deel uit van de recente inspanningen van Zwitserland om fors te investeren in de spoorweginfrastructuur, met programma’s zoals STEP Expansion Step 2025, waarvoor ongeveer 5,5 miljard Zwitserse frank (€ 5,85 miljard) wordt uitgetrokken om knelpunten weg te werken en de capaciteit in het hele land te vergroten.
Dit maakt deel uit van een bredere strategie om het netwerk te moderniseren, met toekomstige projecties onder STEP Expansion Step 2035 goedgekeurd voor een budget van ongeveer 16 miljard frank. Deze investeringen zijn gericht op het tegemoet komen aan de groeiende vraag naar passagiers, het verbeteren van de regionale en nationale spoorverbindingen en het verbeteren van het passagiers- en goederenvervoer.
Het is echter niet allemaal gemakkelijk voor het spoornetwerk van het land, met een verwacht financieringstekort van 14 miljard frank (15 miljard dollar) in de komende 20 jaar. Ondertussen is SBB onlangs gedegradeerd van de op één na beste spoorwegexploitant van Europa naar de 11e plaats. Lees hieronder meer.
Lees meer:
- Eurostar gebrandmerkt als slechtst presterende spoorwegdienst in Europa
- Zwitserland: hoe het einde van de ‘snelle bocht’ een gat van 15 miljard euro sloeg in Europa’s ‘betrouwbaarste spoorweg’.
- Bedrock’ van de toekomst: nieuw controlecentrum in Genève ‘maakt weg vrij’ voor ondergrondse lijnen
- Shhh… de locatie van Frankrijks nieuwe TGV controlecentrum is geheim! Nou ja, bijna…
- Nieuwe Flirt-vloot: de toekomst van de Zwitserse regionale spoorwegen onthuld
- Grote financiële gevolgen’: Stadler wordt geconfronteerd met grote inkomstenverliezen na extreme overstromingen
- Plannen nachttrein Barcelona-Zürich ‘voorlopig geannuleerd’: ÖBB
