SBB gedegradeerd van 2e beste spoorwegonderneming van Europa naar 11e
Tijdens de slaperige kerstperiode werd een populair rapport, waarin Eurostar werd bestempeld als de slechtst presterende treindienst in Europa, stilletjes aangepast om wijzigingen in de bevindingen weer te geven. De meest schokkende? Zwitserland’s veelgeprezen SBB is gedegradeerd van de 2e beste service op het continent naar de 11e…
De Zwitserse Federale Spoorwegen (SBB) hebben een klap gekregen nadat een fout van de NGO Transport and Environment (T&E) de rangschikking in een recente beoordeling van Europese spoorwegmaatschappijen drastisch had veranderd. Oorspronkelijk stond SBB bekend als de meest punctuele operator in Europa, was toonaangevend op het gebied van betrouwbaarheid en bood voordelige diensten aan voor voorverkooptickets. Samen met schijnbaar goedkope tickets, kaapte het de tweede plaats weg in de ranglijst van T&E.
De NGO heeft het rapport sindsdien echter herzien en schrijft de hoge positie van SBB blijkbaar toe aan een rekenfout waarbij ook de halftarieven werden meegerekend, waardoor ticketprijsvergelijkingen – een belangrijke factor in de evaluatie – aanzienlijk scheefgetrokken werden. Met de gecorrigeerde gegevens zakte SBB naar de 11e plaats, achter SJ in Zweden en werd een van de drie duurste spoorwegexploitanten in Europa.
Een klein aantal onnauwkeurigheden
“De ranglijst van spoorwegexploitanten werd op 20 december bijgewerkt [je kunt het origineel hieronder vinden] om een klein aantal onnauwkeurigheden in de gegevens aan te pakken,” zei T&E. Andere wijzigingen waren dat de Poolse PKP, vanwege een speciaal tarief voor mensen met beperkte mobiliteit, van de 13e naar de 6e plaats is gegaan. Ondertussen werd de betrouwbaarheidsscore van de NS in Nederland verhoogd, waardoor de eindrangschikking van de spoorwegmaatschappij op 21 in plaats van 23 kwam.
De betrouwbaarheidsscore van Trenitalia werd ook iets verlaagd nadat T&E zijn berekeningen had verfijnd, terwijl een speciale prijs voor een Avanti West Coast-route ook moest worden bijgewerkt. Dit veranderde echter niets aan de ranglijst van de twee maatschappijen.
Een Nederlands perspectief
De grote verandering in de ranglijst voor SBB zet wel vraagtekens bij de betrouwbaarheid van het rapport als geheel. Zoals RailTech’s zusterpublicatie SpoorPro aangeeft vanuit Nederlands perspectief:
“De vraag is of de herzieningen alle kritiek wegnemen. Zo wijst directeur Freek Bos van reizigersvereniging Rover erop dat het onderzoek de NS ten onrechte verwijt geen nachttreinen met bedden te laten rijden. Volgens hem is dat onterecht, mede omdat de vervoerder wel de Nightjets naar Wenen organiseert. Die punten voor die dienst gaan echter naar de Oostenrijkse ÖBB, waar NS mee samenwerkt. Dat is niet aangepast.
Verder is er niets veranderd aan de weging van de verschillende criteria. Prijs weegt bijvoorbeeld nog steeds zwaarder dan punctualiteit, terwijl NS dat als kritiekpunt noemde omdat het anders veel beter zou hebben gescoord. Ook is er niets veranderd aan de vergelijkingen van treinreizen, die soms mank gaan omdat bijvoorbeeld korte reizen in kleine landen worden vergeleken met urenlange reizen in grotere landen.”
Lees meer:
- Eurostar gebrandmerkt als slechtst presterende treindienst in Europa
- Zwitserland: hoe het einde van ‘snel bochtenwerk’ hielp een gat van 15 miljard euro te slaan in Europa’s ‘meest betrouwbare spoorweg’.
- Bedrock’ van de toekomst: nieuw controlecentrum in Genève ‘maakt weg vrij’ voor ondergrondse lijnen
- Shhh… de locatie van Frankrijks nieuwe TGV controlecentrum is geheim! Nou ja, bijna…
- Nieuwe Flirt-vloot: de toekomst van de Zwitserse regionale spoorwegen onthuld
- Grote financiële gevolgen’: Stadler wordt geconfronteerd met grote inkomstenverliezen na extreme overstromingen
- Plannen nachttrein Barcelona-Zürich ‘voorlopig geannuleerd’: ÖBB
