Tsjechië schrijft aanbesteding uit voor hogesnelheidslijn naar Polen
De Tsjechische Spoorwegadministratie (Správa Železnic) heeft een aanbesteding aangekondigd ter waarde van ongeveer 3,28 miljoen euro voor het ontwerp van het VRT Silezië hogesnelheidslijnproject dat de verbinding met Polen moet verbeteren.
De aanbesteding voor de hogesnelheidslijn, die uiteindelijk zal aansluiten op de hogesnelheidslijn Moravian Gate van de hoofdstad van de regio Moravië-Silezië, Ostrava, naar de Poolse grens, werd vorige week uitgeschreven. De werkzaamheden aan de nieuwe route in Oost-Tsjechië, die zal afwijken van de bestaande corridor in Dolní Lutyně en Polen zal binnenkomen via een viaduct over de rivier de Olše, omvatten het opstellen van plannen voor het project, een milieueffectrapportage (MER) en documentatie over bouwvergunningen.
In de aankondiging van de aanbesteding staat dat de projectwerkzaamheden naar verwachting medio volgend jaar zullen starten. Er staat ook in dat de plannen de capaciteit van de huidige spoorwegcorridor tussen het hoofdstation van Ostrava en Bohumín moeten vergroten.
Het initiatief is ontwikkeld in samenwerking met het Poolse Centralny Port Komunikacyjny (CPK), een groot luchthaven/spoorinfrastructuurproject met een waarde van ongeveer 30,4 miljard euro, en is bedoeld om het regionale vervoer te versterken en een hoogwaardige spoorverbinding tot stand te brengen tussen Ostrava en de Poolse stad Katowice.
Nieuwe hogesnelheidsterminal
Ondertussen heeft de spoorwegadministratie ook een architectuur- en stedenbouwkundige wedstrijd uitgeschreven voor een nieuwe VRT-terminal in het midden van het land tussen Kořenice en Bečváry bij Praag. De nieuwe terminal wordt gebouwd in de buurt van het station Pučery in de regio Kolín en wordt een belangrijk overstappunt tussen hogesnelheidstreinen en conventionele treinen.
Volgens de Tsjechische Spoorwegadministratie moet de architectonische en technische oplossing voor de terminal rekening houden met de capaciteit, maar tegelijkertijd de nadruk leggen op “eenvoud, geschiktheid en economische efficiëntie” om snelle verbindingen naar Praag, Jihlava, Brno en andere bestemmingen te stimuleren.
“De evaluatie zal gebaseerd zijn op hoe de ontwikkelaar omgaat met de vereiste minimalistische vorm van de terminal, de passende integratie in het omringende landschap en optimale oplossingen voor vervoersdiensten,” zegt Jakub Bazgier, directeur van de administratie voor de aanleg van hogesnelheidslijnen van de spoorwegadministratie.
In de ontwerpfase tekent de ontwikkelaar niet alleen het terminalgebouw en zijn integratie in het omringende landschap, maar ook parkeerplaatsen, vertrekstandplaatsen voor bussen, taxistandplaatsen of fietsenstallingen. Het conceptuele gedeelte bestaat er dan uit om een oplossing te bieden voor de integratie van de terminal in het landschap en deze te verbinden met de dichtstbijzijnde gemeenten.
Lees meer:
- VIDEO: Hartverscheurend moment dat Tsjechische familie spoor kruist terwijl hogesnelheidstrein net mist
- EU bank leent ČD €300m een week nadat EU het een boete oplegt van… €300m
- Tsjechië: Het verkeer gaat open op de nieuwe dubbelsporige brug in Praag
- ÖBB, ČD krijgen 49 miljoen euro boete van EU voor blokkeren particuliere spooruitbreiding
- ERTMS: Wat een nieuwe aanbesteding onthult over de ‘herijkte’ uitrol in NL
- Grote upgrade van belangrijk Tsjechisch spoorknooppunt start mogelijk rond jaarwisseling
