Tjechische ‘record’-spooruitgaven: in SŽ’s 2,5 miljard euro infra-herziening voor 2025

Tsjechië heeft aangekondigd dat het volgend jaar meer dan 2,5 miljard euro zal steken in het verbeteren van de spoorlijnen en stations van zijn netwerk. Meer dan een recordbedrag van 1,5 miljard euro gaat naar grote investeringen, wat betekent dat de moderniseringswerkzaamheden aan een van de belangrijkste knooppunten van het land kunnen beginnen, evenals de eerste delen van een nieuwe hogesnelheidslijn. Hier is het volledige overzicht van wat we kunnen verwachten voor het Tsjechische spoor in 2025.

Správa železnic (SŽ), de nationale infrastructuurbeheerder van Tsjechië, zei dat het dankzij de “recordinvestering” zou kunnen beginnen met de werkzaamheden aan het knooppunt Česká Třebová, een van de drukste en strategisch belangrijkste spoorwegknooppunten van het land. Dat zou al rond de jaarwisseling kunnen zijn, zoals RailTech eerder deze week meldde.

De spoorbeheerder voegde eraan toe dat volgend jaar ook de aanleg van de eerste delen van de hogesnelheidslijn van de op één na grootste stad van Tsjechië, Brno, naar Přerov zal beginnen, een “enorme mijlpaal” volgens minister van Transport Martin Kupka. De lijn, die deel uitmaakt van het op goederenvervoer gerichte TEN-T netwerk van de EU, zal na voltooiing treinen met een snelheid van 200 km/u vervoeren, maar dat zal ook gelden voor passagiersvervoer per spoor. De werkzaamheden omvatten de modernisering, inclusief de aanleg van een dubbelspoor, op twee baanvakken tussen Nezamyslice en Přerov.

HSR, ETCS en een heleboel nieuwe stations

Ondertussen zei SŽ dat “intensieve voorbereidingen” zouden doorgaan om het hogesnelheidsnetwerk van het land te upgraden, met “nog tientallen” belangrijke infrastructuurprojecten die in 2025 van start zullen gaan. “Vanuit het oogpunt van veiligheid is de eerste prioriteit de start van de exclusieve exploitatie van het moderne ETCS treinbeveiligingssysteem, die in januari zal plaatsvinden op 622 kilometer corridorlijnen,” voegde de minister van Transport toe.

SŽ renoveert momenteel drie dozijn stationsgebouwen en volgend jaar zullen nog eens meer dan twintig locaties worden gemoderniseerd. In totaal zal ongeveer 91 miljoen euro worden besteed aan onderhoud, reparaties en wederopbouw.

“Op dit moment restaureren we bijvoorbeeld historisch waardevolle gebouwen in Pardubice, Ostrava-Vítkovice, Jaroměř of Lovosice”, zegt directeur-generaal Jiří Svoboda van SŽ. “Als onderdeel van de algemene modernisering zullen nieuwe treinstations worden gebouwd in Praag-Bubné en Brno-Králov Pol. Volgend jaar beginnen we met de reconstructie van het resterende deel van het Fanta-gebouw in het hoofdstation van Praag en we beginnen met de bouw van een volledig nieuw gebouw in Mladá Boleslav.”

Werkzaamheden beginnen volgend jaar

Vanaf 2025 zal het spoorwegproject op de luchthaven Václav Havel ook worden uitgebreid, met upgrades voor het traject van Praag-Ruzyně naar Kladno, dat de hoofdstad verbindt met de grootste stad in de regio Centraal-Bohemen. De reconstructie van het hoofdstation in de hoofdstad van de regio Hradec Králové zal volledig van start gaan, net als het station Česká Třebová, waarvan SŽ zegt dat het “een volledige reconstructie” zal ondergaan in een poging om zowel het passagiers- als vrachtvervoer te stimuleren.

Wat de internationale verbindingen betreft, zal de algehele transformatie van de grensoverschrijdende verbinding tussen West-Bohemen en het Duitse Beieren van start gaan met de heraanleg van de bestaande lijn tussen Pilsen, Nýřany en Chotěšov. De lijn van het spoorknooppunt Horní Lidče naar de staatsgrens met Slowakije wordt ook verbeterd. Met een reeks andere regionale verbeteringen zal Tsjechië volgend jaar ongeveer 47 kilometer spoor moderniseren, bovenop de 73 kilometer die in 2024 gemoderniseerd zal zijn.

Grote plannen voor Tsjechisch HS-netwerk

Het werk aan de hogesnelheidslijnen in Tsjechië gaat door: bijna de helft van de ontwerpen voor 750 kilometer aan verbeteringen is nu klaar. SŽ heeft ook de ontwerper geselecteerd van het laatste deel van de hogesnelheidslijn van Praag naar Brno, namelijk het traject tussen Světla nad Sázavou en Velká Bíteš. Ondertussen is in Prosenice en Přerov-Čekyna een geologisch-ingenieursonderzoek gestart op het traject van de toekomstige hogesnelheidslijn Moravian Gate.

“Rond de jaarwisseling verwachten we een positief advies te krijgen over de EIA, d.w.z. de beoordeling van de impact van de bouw op het milieu, voor de hogesnelheidstrein Moravian Gate,” zei het hoofd van SŽ. “Hierdoor kunnen we beginnen met de aankoop van grond. We gaan ook verder met de architectuurwedstrijden. In de komende dagen zullen we ze aankondigen voor de geplande VRT-terminal Kořenice-Bečváry. In de lente van volgend jaar zouden we de vorm ervan moeten kennen.”

Het bedrijf werkt ook aan de versterking van het beheer van het hogesnelheidsverkeer vanuit zijn kantoren in Praag en Přerov, en verklaarde dat het werk aan het nieuwe controlecentrum in de hoofdstad deze maand al van start is gegaan.

Tsjechië weer op de rails zetten

Er zal ook meer dan 762 miljoen euro worden besteed aan algemene reparaties en onderhoud van het spoor. Er zal ook een extra financiële impuls komen van fondsen die opzij zijn gezet om de verwoestende overstromingsschade aan te pakken die eerder dit jaar is veroorzaakt en die vooral de infrastructuur in de regio’s Moravië-Silezië en Olomouc in het noordoosten van Tsjechië zwaar heeft getroffen. Dit omvat de totale reparatie van het spoor van Tanvald naar Kořenov in de regio Liberec, evenals de lijn Olbramovice – Sedlčany en de brug over de rivier de Jihlava.

Voor eind 2024 zei SŽ dat het de reconstructie van het centraal station van Pardubice had voltooid, evenals de werkzaamheden aan het aansluitende traject naar Stéblová. Nu is bijna de hele lijn tussen de twee Oost-Boheemse metropolen dubbelsporig. Tegen het einde van het jaar krijgt het traject van Střelice naar Zastávka u Brna ook twee sporen en een trolleylijn voor elektrische treinen.

Er werd ook een tweede spoor toegevoegd in Praag op de Branické-brug en in het traject naar de nieuwe Spořilov-bocht, terwijl de verbetering van Lanžhot tot de staatsgrens met Slowakije ook is voltooid. Met nog meer stations en infrastructuurprojecten die in het nieuwe jaar klaar moeten zijn, lijkt het erop dat Tsjechië 2024 net zo druk zal afsluiten als dat het aan de nieuwe kalender begint.

Lees meer:

• EU bank leent ČD €300m een week nadat EU het een boete van… €300m oplegt
• Tsjechië: Het verkeer gaat open op de nieuwe dubbelsporige brug in Praag
• ÖBB, ČD krijgen 49 miljoen euro boete van EU voor blokkeren particuliere spooruitbreiding
• ERTMS: Wat een nieuwe aanbesteding onthult over de ‘herijkte’ uitrol in NL