hou het stil

Shhh… de locatie van Frankrijks nieuwe TGV controlecentrum is geheim! Nou ja, bijna…

SNCF Réseau CEO Matthieu Chabanel introduces the new semi-secret TGV control centre in Lyon.

Sinds gisteren heeft Frankrijk een nieuw controlecentrum in de stad, en het is niet in Parijs. Na de sluiting van de TGV hogesnelheidslijn Parijs-Lyon eerder deze week, is de route nu weer in gebruik, maar met een nieuw controlecentrum in Lyon. De specifieke locatie wordt om veiligheidsredenen geheim gehouden, maar de nieuwe faciliteit biedt wel een kijkje in de ontwikkeling van ERTMS in Frankrijk.

Het nieuwe bedieningscentrum in Lyon moet toezicht gaan houden op de ongeveer 240 treinen die momenteel dagelijks over de sporen rijden. Het neemt de plaats in van de voormalige locatie in Parijs en is het nieuwe “hart van de reactor” van de TGV-route, volgens de CEO van SNCF Réseau, Matthieu Chabanel, die de locatie zondag bezocht.

“Voorheen hadden we teams die controleerden van Parijs naar Lyon en teams die dat deden van Lyon naar Valence,” legde Matthieu Chabanel uit. “Morgen wordt alles in deze ruimte gecontroleerd. Hierdoor kunnen we de hele lijn overzien, van Parijs tot het zuiden van Valence. En zo incidenten nog efficiënter kunnen afhandelen.”

Een nieuwe TGV-bewakingslocatie

In het nieuwe centrum van 50 miljoen euro zullen meer dan honderd SNCF-medewerkers toezicht houden op de treinenloop op de hogesnelheidsroute tussen Parijs en Valence, via Lyon, hun posities in realtime volgen en ervoor zorgen dat ze voldoende van stroom worden voorzien. Het is een belangrijke taak als een van de drukste lijnen in Europa, die een derde van het nationale hogesnelheidsverkeer in Frankrijk vervoert. Enkele leden van de pers waren zondag uitgenodigd op de “zeer veilige” locatie, maar de locatie moet volgens Chabanel om veiligheidsredenen geheim blijven.

In the new 50-million-euro centre, more than a hundred SNCF workers will supervise the circulation of trains on the high-speed route.
In het nieuwe centrum van 50 miljoen euro zullen meer dan honderd SNCF-medewerkers toezicht houden op de treinenloop op de hogesnelheidsroute. Screenshot/SNCF Réseau.

In afwachting van de voor vandaag geplande hervatting van het treinverkeer, werden er tests uitgevoerd in de nieuwe controlekamer om er zeker van te zijn dat de 57.000 kabels, die opnieuw moeten worden aangesloten op bijna 250 seinhuizen, in orde zijn. Dit alles maakt deel uit van een bredere langetermijncampagne om ERTMS Level 2 uit te rollen over het hogesnelheidsspoor Parijs-Lyon.

ERTMS weer op de rails zetten

Frankrijk loopt achter op veel van zijn buurlanden om het Europese signaleringssysteem op gang te krijgen, maar de werkzaamheden van dit weekend betekenen een grote stap voorwaarts, waarbij het project van 820 miljoen euro “een beslissende fase” bereikt na de ingebruikname van 58 nieuwe seinhuizen. Toch is het belangrijk om in gedachten te houden dat de treinen pas over zes jaar echt overschakelen op het gestandaardiseerde systeem van de EU.

Maar waarom duurt het zo lang? Lees hieronder het volledige verslag over de andere werkzaamheden die SNCF Réseau dit weekend heeft uitgevoerd en de analyse van RailTechover wat de recente werkzaamheden betekenen voor de toekomst van ERTMS in Frankrijk.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , ,

Auteur: Thomas Wintle

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Stadler getroffen door overstromingen Grote financiële gevolgen’: Stadler kampt met grote inkomstenderving na extreme overstromingen

Stadler Rail heeft aangekondigd dat de omzetverwachtingen voor dit jaar waarschijnlijk met “honderden miljoenen” euro’s zullen worden verlaagd nadat drie zware weersrampen een enorme impact hadden op de productie. De overstromingen in Valencia in Spanje en de stormen in Wallis en Neder-Oostenrijk in Zwitserland hebben Stadler gedwongen om zijn verwachtingen voor de komende twee jaar…
ETCS komt aan Forensentrein Londen gaat digitaal met upgrade ETCS

Weer een mijlpaal in de inspanningen van het Verenigd Koninkrijk om de spoorwegsignalen te vernieuwen: Network Rail heeft aangekondigd dat de nieuwste Europese digitale signaleringstechnologie, beter bekend als het European Train Control System (ETCS), nu elke trein bestuurt die forenzen nemen op de Great Northern route naar Moorgate in de City van Londen. Daarmee is…
Nieuwe DANA-storm arriveert Valencia: HS-lijn, forensentrein heropent ondanks nieuwe stormen

Na het bijna volledig stilvallen van het treinverkeer rond Valencia na de rampzalige overstroming van de DANA, heeft de Spaanse spoorbeheerder Adif aangekondigd dat de diensten op twee forensenlijnen in de regio weer van start gaan. Ondertussen gaat de hogesnelheidslijn Madrid-Valencia vanaf morgen weer zonder beperkingen open. Maar er zijn meer sluitingen aangekondigd in andere…
De grote investering van Roemenië Roemenië tekent voor 2,4 miljard euro aan spoorweginvesteringen, waaronder 23 nieuwe elektrische locomotieven

Terwijl de eerste nieuwe passagierstreinen arriveren na een hiaat van twee decennia in de aankoop van nieuw rollend materieel, blijft Roemenië investeren: deze maand keurde de regering officieel een plan goed voor de aankoop van 23 nieuwe elektrische locomotieven ter waarde van meer dan 150 miljoen euro. Ze heeft ook haar handtekening gezet onder de…