Finland nadert belangrijke mijlpaal in Helsinki-Riihimäki-project
De treindiensten via het spoorwegemplacement van Tikkurila, een belangrijke locatie langs een van de drukste spoorcorridors in Finland, zullen aan het eind van de maand terugkeren naar hun oude dienstregeling. Dat komt omdat anderhalf jaar werk bijna voltooid is, een belangrijke mijlpaal in een programma dat negen jaar geleden van start ging en de basis legt voor de volgende fasen van het ambitieuze Helsinki-Riihimäki-project.
Het Finse Spoorwegbureau kondigde maandag aan dat de treindiensten naar het Tikkurila spoorwegemplacement, slechts 15 km ten noorden van Helsinki, op 27 oktober terugkeren naar hun oude dienstregeling. Dit volgt op 18 maanden van aanpassingen aan de wissels, sporen en perrons van het spoorwegemplacement. Terwijl de hoofdstructuur van het emplacement aan het eind van de maand klaar zal zijn, zal de voltooiing van de elektrische werken doorgaan tot eind 2024, waarbij de installatie van de veiligheidsvoorzieningen nog steeds aan de gang is.
De bijna voltooiing van de upgrades is echter groot nieuws voor de Finse spoorwegen. Het Tikkurila rangeerterrein en het aangrenzende station, gelegen in de stad Vantaa, is een belangrijke halte op de Helsinki-Riihimäki spoorlijn, een van de drukste spoorcorridors in Finland. Het maakt ook deel uit van de Ring Rail Line, die Helsinki verbindt met de luchthaven Helsinki-Vantaa en, niet verrassend, een knelpunt in het zuidelijke netwerk van Finland, waardoor het een kritieke locatie is voor bredere treinactiviteiten.
Finland maakt zich op voor de volgende fase van het Helsinki-Riihimäki-project
De verbeteringen zijn essentieel voor het verhogen van de totale capaciteit van de lijn Helsinki-Riihimäki, een langetermijnproject om de capaciteit te verhogen en vertragingen in het zuiden van Finland te verminderen. “De eerste fase van ons driedelige project eindigt met de voltooiing van de werkzaamheden in Tikkurila aan het eind van het jaar”, zegt projectmanager Riitta Parviainen van het Finse Spoorwegbureau. “Deze fase, die gericht was op het verbeteren van de verkeerslocaties, begon in 2015.”
Het totale Helsinki-Riihimäki-project wordt in drie fasen uitgevoerd. De bouw van het eerste deel loopt van 2016 tot 2024, terwijl het tweede deel in 2021 van start ging en doorloopt tot 2028. De volgende fasen van het project, na de voltooiing van de werkzaamheden aan het emplacement van Tikkurila, bestaan uit het toevoegen van extra sporen tussen Purola en Jokela, die tot 2028 zullen lopen. Het project zal worden voltooid wanneer er meer sporen worden toegevoegd tussen Hyvinkää en Riihimäki, waarbij de bouw volgend jaar begint en doorloopt tot 2030.
Lees meer:
- Finlands VR gaat resterende infrastructuuractiva verkopen
- Geen 5G? Fins ‘unieke’ treincommunicatiesysteem biedt Europa nieuw model
- Verhoging spoorwegbudget Noorwegen kan grote contracten betekenen voor 2025
- ‘Heel bitter’: Alstom gaat Duitse fabrieken sluiten, verkopen, DACH-Noordse regio’s samenvoegen
- Škoda Group introduceert autonome tram in Tampere
