CPK gaat nieuwe fase in nu Polen nieuwe hogesnelheidslijn goedkeurt

Gepubliceerd op 28-08-2024 om 16:32

De Poolse regering heeft de route gekozen voor haar nieuwe hogesnelheidslijnen tussen de centrale communicatiehaven (CPK) en de steden Płock en Włocławek. De uitbreiding van een van de belangrijkste spoorwegroutes van Polen markeert een nieuwe fase in het CPK megaproject en zal de reistijden tussen het hart van het land en delen van de noordelijke regio’s bijna halveren. Het zal ook een cruciale rol spelen bij de integratie van Polen in het ambitieuze trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T) van de EU.

Overheidsfunctionarissen hebben eerder deze week de zogenaamde ‘Variant W41’ route goedgekeurd voor de nieuwe hogesnelheidslijnen die van het geplande CPK vliegveld, net buiten Warschau, naar Płock en Włocławek in het noorden lopen. De beslissing is het resultaat van maandenlang onderzoek naar de mogelijke technische, economische en ecologische gevolgen van de verlenging.

Deze specifieke route werd deels gekozen omdat de omgeving van wat een 150 kilometer lang stuk spoor zal worden relatief onderontwikkeld is en de werkzaamheden daar de minste impact zullen hebben op gebieden die van belang zijn voor het milieu.

Route for extension — Het tracé voor de uitbreiding Płock -Włocławek. CPK.

Nu de locatie voor de verlenging is gekozen, wordt verwacht dat de voltooiing van het project ongeveer 11 jaar in beslag zal nemen. Een consortium van bedrijven, waaronder IDOM Engineering, Architecture and Consulting, BBF en Arcadis, zal het werk uitvoeren. Als onderdeel van het uitgebreide TEN-T kernnetwerk kan het traject ook in aanmerking komen voor EU-subsidie.

Waarom ‘Variant W41’ belangrijk is

Het ‘Variant W41′-tracé zal van vitaal belang zijn voor de geplande CMK Noord-spoorlijn, een uitbreiding van een van de belangrijkste spoorwegroutes in Polen, de Centrale Hoofdlijn. Deze lijn, die al sinds de jaren 1970 in de pijplijn zit, zal het hogesnelheidsnetwerk uitbreiden naar de noordelijke regio’s van Polen en de reistijden vanuit de hoofdstad aanzienlijk verkorten.

En met ontwerpsnelheden tot 350 km/u op sommige trajecten wordt de nieuwe lijn een van de snelste in Europa. In het geval van Płock naar Warschau Centraal zal de reis van meer dan 2 uur naar ongeveer 50 minuten gaan. Ondertussen zal een treinrit van net buiten de hoofdstad naar Włocławek van meer dan 2 uur naar ongeveer 1 uur en 10 minuten gaan.

“Płock is een schoolvoorbeeld van transportuitsluiting,” zei onderminister van Infrastructuur Marcin Horała, die heeft geholpen bij het toezicht op het CPK-project. “De radiale afstand tussen Warschau Centraal en het station van Płock is slechts 94 km. Toch duurt het met de trein bijna 3 uur om er te komen. Bovendien is er maar één non-stop trein per dag op dit traject, die vertrekt vanuit Płock… om 4:30 uur.”

“Het zal niemand verbazen dat de meeste inwoners voor de auto kiezen,” voegde hij eraan toe. “Onze investering betekent dat veel meer passagiers gebruik zullen maken van het spoor.”

Een tentpijler van TEN-T

De variant W41 route is ook een cruciaal stukje van de puzzel om Polen te laten deelnemen aan TEN-T, het initiatief van de EU om een naadloos, hogesnelheidsspoorwegnetwerk over het hele continent te bouwen. Als onderdeel van dit netwerk zal het traject CPK Node – Płock – Włocławek niet alleen de regionale connectiviteit verbeteren, maar Polen ook versterken als belangrijke speler in de Europese transportinfrastructuur.

Het CPK is een strategische investering gericht op het creëren van een modern nationaal transportsysteem dat lucht-, spoor- en wegvervoer integreert. Als onderdeel van het CPK-programma zal een nieuwe ultramoderne centrale luchthaven worden gebouwd tussen Warschau en ŁódĽ, samen met een ambitieus hogesnelheidsspoornetwerk. Het megaproject is ontworpen om 34 miljoen passagiers per jaar te vervoeren in de eerste jaren van exploitatie. De geschatte bouwkosten tot 2032 bedragen 30,7 miljard euro.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.