France : une usine 4.0 pour les essieux à Tergnier
À Tergnier dans l’Aisne, un des lieux historiques de la réparation d’essieux au sein du groupe SNCF, une nouvelle usine ultra-moderne a vu ses travaux démarrer le 10 novembre.
Eurailtest et l’AEF sollicités pour des essais sur le futur TGV-M
Familièrement appelé TGV du futur, le TGV-M fabriqué par Alstom est la 5e génération des trains à grande vitesse. Il va bénéficier de l’expertise et des compétences en essais de…
Thalys inaugure le nouveau design « Ruby » de ses TGV
C’est en gare de Bruxelles-Midi que Thalys inaugurait hier sa nouvelle rame « Ruby », un Thalys avec un nouveau design contemporain et un espace repensé offrant un haut niveau de confort.…
Le Luxembourg verse 110 millions d’euros pour le rail lorrain
Trois mois après l’annonce de Xavier Bettel (DP) à Paris, les gouvernements français et luxembourgeois se sont accordés sur des projets de mobilité côté français, en Lorraine.
France : Railcoop doit reporter son Bordeaux-Lyon de six mois
La coopérative Railcoop, qui oeuvre à la réouverture de la liaison Bordeaux-Lyon, aurait des soucis avec les sillons proposés par SNCF Réseau.
Renfe se prépare pour une succursale à Paris
L’opérateur national espagnol Renfe veut faire une demande au ministère des finances pour créer une succursale à Paris. Le conseil d’administration a approuvé cette démarche pour développer des opportunités d’affaires…
Le TGV français fête ses 40 ans
La France fête cette semaine les 40 ans du TGV. Le train à grande vitesse français a permis de redonner du tonus à un chemin de fer qui s’interrogeait sur…
Le groupe Transdev prendra en charge le TER entre Marseille et Nice
Pour la première fois en France, la SNCF devrait perdre l’exploitation d’une ligne TER (Train Express Régional). La région Provence-Alpes-Côte d’Azur devrait en effet voter en faveur de l’offre proposée…
Le train à hydrogène Coradia iLint d’Alstom en Suède et en France
L’autorail iLINT Coradia d’Alstom entreprend des essais en Suède et en France. Il s’agit d’une technologie qui dans certaines circonstances économiques, permettrait de se passer d’électrification des petites lignes ferroviaires.