Et de deux ! Après Trenitalia en 2021, un autre opérateur public, espagnol cette fois, relance seul ses TGV sur les services Lyon-Barcelone et Marseille-Madrid.
LE TRAIN, premier opérateur ferroviaire privé à proposer un service à grande vitesse, dédié aux déplacements régionaux et interrégionaux en France, va recevoir une flotte de trains à grande vitesse…
C’est possible, moyennant une correspondance à Barcelone entre Trenitalia France et Iryo. Le groupe italien étale clairement sa stratégie.
Dès ce mois de mai, le Transcantábrico Gran Lujo, le train Al Ándalus, le Robla Express et, comme nouveauté, le Costa Verde Express seront à nouveau opérationnels, après un arrêt…
Le 14 avril 1992, six jours avant l’ouverture de l’Exposition universelle de Séville, l’Espagne inaugurait sa toute première ligne à grande vitesse entre Madrid et Séville.
L’opérateur iryo, qui n’exploite pas encore son lot de trains à grande vitesse dans le cadre de la libéralisation espagnole, se lancera dès novembre prochain.
Adif AV, le gestionnaire d’infrastructure espagnol, a lancé un appel d’offres pour la construction d’un système de changement d’écartement d’essieux en gare d’Irun, au nord-est du pays.
Le retard pris pour opérer en concurrence sur la première ligne à grande vitesse du pays est la conséquence d’une signalisation incompatible avec les standards actuels.
La SNCF a signifié la semaine dernière la fin de la coopération avec sa consoeur du service public espagnol Renfe. Une page se tourne mais chacun fera circuler ses trains…