Georges Gilkinet s’adresse à RailTech Belgique 2023
Le gouvernement fédéral belge a des « intentions très grandes et positives pour les trains et les voies ferrées ». « Nous voulons faire du train l’épine dorsale de la mobilité du futur », déclare le ministre de la Mobilité, Georges Gilkinet, dans un entretien exclusif avec RailTech.
Premier au programme de la conférence RailTech Belgium, qui s’est tenue ce mercredi, le ministre Gilkinet n’a pas pu se rendre sur place, mais a ouvert son bureau pour une interview vidéo avec RailTech.
« C’est une histoire très positive, car un euro investi dans le train rapporte trois euros à l’économie. Cependant, de nombreux défis restent à relever pour atteindre l’objectif de la Belgique d’augmenter la part modale du rail pour les passagers et le fret. « Nous devons être plus efficaces, développer une meilleure coordination des trains et un meilleur service, avec des trains plus tôt le matin et plus tard le soir. De sorte que vous puissiez être aussi libre lorsque vous prenez le train que lorsque vous avez une voiture, ce qui est une partie du problème : nous devons résoudre le problème du climat, et le problème du trop grand nombre de voitures dans des villes comme Bruxelles ».
Regardez l’entretien vidéo ici :
Bruxelles, plaque tournante du train de nuit en Europe
La Belgique a récemment annoncé que les opérateurs de trains de nuit n’auraient pas à payer de redevances d’accès aux voies ni de coûts énergétiques au cours des deux prochaines années, une mesure dont Gilkinet est « très fière ». « Nous voulons aider les trains de nuit à se développer à nouveau, et nous voulons faire de Bruxelles la plaque tournante des trains de nuit à l’avenir. Parce qu’il y a une forte demande, des gens qui veulent voyager d’une autre manière, d’une manière plus écologique. C’est une façon très positive de construire l’Europe.
Pour l’avenir, le ministre espère que davantage de sociétés proposeront des trains de nuit à Bruxelles. « Il y a plusieurs projets, mais il est difficile de trouver du matériel roulant. Je veux créer des conditions équitables pour les trains de nuit face à la concurrence déloyale des avions et d’autres moyens de transport plus polluants. »
La Belgique est l’un des six pays de l’UE qui appliquent encore la TVA sur les billets de train internationaux, alors que tous les voyages aériens internationaux sont exonérés de taxes. En parlant d’égalité des chances, la Belgique envisage-t-elle de supprimer les taxes sur les billets de train internationaux ? Gilkinet : « Cela fait des mois que je le demande à mon gouvernement. J’espère que nous pourrons prendre cette décision, nous devons donner le signal qu’il est positif pour le climat de prendre le train, et il est très logique de rendre le train exempt de TVA.
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