Stadler fournira des trains électriques à batterie à Chicago
Le Metra de Chicago va devenir un pionnier du transport ferroviaire sans émissions avec l’introduction des premiers trains électriques à batterie de Stadler. L’accord conclu entre Metra et Stadler prévoit la fourniture de 16 trains électriques à batterie, avec une commande initiale de huit rames de deux voitures.
Le conseil d’administration de Metra a approuvé un contrat de 154 millions de dollars (142 millions d’euros) pour huit trains zéro émission à deux voitures de Stadler U.S., Salt Lake City, Utah. Metra a également la possibilité d’acheter huit autres rames de deux voitures et jusqu’à 32 wagons remorques non motorisés, ce qui facilitera la formation de trains de trois ou quatre voitures.
Ces rames, financées en partie par une subvention fédérale, pourront accueillir jusqu’à 112 passagers par rame de deux voitures. Les véhicules ferroviaires BEMU (Battery Electric Multiple Unit) sont conçus pour répondre aux normes d’accessibilité les plus strictes, notamment la conformité avec l’Americans with Disabilities Act (ADA) et les réglementations de la Federal Railroad Administration (FRA).
Pour garantir des performances optimales dans les conditions hivernales rigoureuses de Chicago, les trains seront équipés de dispositifs avancés tels qu’une climatisation efficace, un chauffage par le sol dans les zones d’embarquement et une isolation robuste pour protéger les composants essentiels. En outre, conformément au Buy America Act, les trains seront construits dans le pays, ce qui favorisera la fabrication locale et la création d’emplois.
Un air plus pur
« L’attribution de ce contrat représente une avancée monumentale pour l’infrastructure de transport de Chicago », a déclaré un porte-parole de Metra. « En adoptant des technologies sans émissions et en modernisant notre flotte de trains, nous façonnons un réseau de transport urbain plus durable et plus efficace pour l’avenir ». Metra sera désormais en mesure de mettre au rancart certains de ses wagons les plus anciens et ses locomotives diesel « les plus polluantes », et d’éliminer des tonnes d’émissions de carbone, a déclaré l’entreprise dans un communiqué de presse.
Le déploiement de ces nouvelles rames le long de la branche Beverly de la Rock Island Line devrait apporter des avantages tangibles aux communautés du South Side de Chicago et des banlieues voisines. Prévues pour entrer en service en 2027-2028, ces rames permettront non seulement de réduire les émissions et d’améliorer la qualité de l’air, mais aussi d’offrir des services plus fréquents tout au long de la journée, répondant ainsi aux divers besoins des passagers de la région.
Metra a obtenu une subvention fédérale de 169,3 millions de dollars (156 millions d’euros) du programme Congestion Mitigation and Air Quality Improvement (CMAQ) pour l’achat des rames. Cette subvention financera la commande de base et une partie des ajouts optionnels.
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