Île-de-France Mobilités passe une commande de 1,1 milliard d’euros à Alstom

Île-de-France Mobilités a commandé à Alstom 103 nouvelles rames de métro MF19 pour les lignes 8, 12 et 13 du métro parisien. Le déploiement des nouvelles rames est prévu entre 2027 et 2029. Ce marché est estimé à près de 1,1 milliard d’euros (hors taxes).

Cette commande fait suite à celle de 44 trains pour les lignes 10, 3bis et 7bis en 2019. D’autres commandes pour compléter les lignes 8, 12, 3 et 7 sont attendues prochainement. Au total, huit lignes de métro (3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 et 13) bénéficieront de ces nouveaux trains, qui remplaceront les modèles MF67, MF77 et MF88. Leur arrivée, prévue dès 2025 sur la ligne 10, s’inscrit dans une stratégie plus large d’accélération de la modernisation du réseau de métro, impulsée par l’autorité organisatrice. Cette stratégie a déclenché des investissements sans précédent, totalisant près de 10 milliards d’euros d’ici 2035.

Cette dernière commande vise à permettre à Alstom de sécuriser ses chaînes d’approvisionnement tout en s’adaptant à l’avancement des travaux d’infrastructure nécessaires, tels que l’ajustement des quais, les portes palières et les systèmes de signalisation, sur les lignes, indique Île-de-France Mobilités.

Le MF19

Le MF19 modulaire est disponible en trois longueurs de train, peut passer d’un fonctionnement manuel à un fonctionnement automatique et offre divers aménagements intérieurs pour répondre aux exigences des différentes lignes. Le train est de type « boa », c’est-à-dire qu’il est ouvert sur toute sa longueur. Cela permet à la lumière de pénétrer dans les trains, d’offrir une meilleure vue et de faciliter la circulation des passagers à bord, explique Île-de-France Mobilités.

Offrant des choix de zones d’attente différentes pour les trajets courts et longs, ainsi que des espaces dédiés aux passagers à mobilité réduite, le MF19 assure une répartition efficace des passagers et un confort à bord. Le MF19 est équipé d’une climatisation réversible, d’un éclairage naturel, de ports USB et d’écrans d’information des passagers en temps réel. Le MF19 sera également équipé d’un système de vidéosurveillance.

Enfin, son système de freinage électromagnétique réduira considérablement les polluants associés au freinage mécanique, tandis que son système d’éclairage à LED réduira la consommation d’énergie de 20 %.

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