Ferrovie della Calabria commande trois nouveaux trains à hydrogène à voie étroite de Stadler
L’opérateur ferroviaire italien, Ferrovie della Calabria (FdC), a récemment finalisé un accord pour l’acquisition de trois nouveaux trains à hydrogène à voie étroite. Le déploiement de ces trains devrait commencer en 2026.
Ce développement est conforme au cadre général établi en 2023, qui prévoit l’acquisition d’un maximum de 15 trains à hydrogène destinés à desservir les réseaux de transport régionaux et locaux dans la région de la Calabre. Ernesto Ferraro, PDG de FdC, a souligné dans un communiqué de presse que l’achat de ces trains à hydrogène s’inscrit dans la stratégie plus large de FdC visant à devenir une société de transport moderne et durable au cours des trois prochaines années. L’entreprise investit également plus de 400 millions d’euros dans divers projets de transition écologique.
FdC et Stadler ont signé une deuxième commande, garantissant la livraison de trois trains à hydrogène supplémentaires conçus pour le réseau à voie étroite (950 mm). Ces trains seront mis en service sur les lignes de transport régionales et locales de la Calabre à partir de 2026. Ces trois nouveaux trains viendront compléter la flotte de FdC prévue dans l’accord-cadre, qui a été officiellement signé en juillet 2023. L’accord global avec Stadler comprend la fourniture et la maintenance d’un total de 15 trains à hydrogène, la commande initiale portant sur six unités. Tous les trains, qu’il s’agisse de ceux déjà commandés ou de ceux nouvellement mis en service, seront fabriqués au siège de Stadler à Bussnang, en Suisse.
En termes de spécifications, les trains à hydrogène pour voies étroites nouvellement commandés se composent de deux voitures de passagers et d’un bloc d’alimentation. Ces voitures légères à structure en aluminium visent à améliorer l’efficacité énergétique, le bloc d’alimentation abritant les piles à combustible, les réservoirs d’hydrogène et d’autres équipements techniques. Offrant un total de 89 sièges par véhicule et pouvant accueillir 155 passagers, ces trains mettent l’accent sur l’accessibilité, avec un accès à plancher bas pour les passagers à mobilité réduite, ainsi que des zones désignées pour les poussettes et les bicyclettes. Les trains comprennent également des toilettes pour PMR conformes aux normes STI.
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