Alstom fournira des tramways à la métropole lilloise
La Métropole Européenne de Lille (MEL) a choisi Alstom pour fournir de nouveaux tramways pour les lignes R et T du réseau de tramway lillois reliant Lille, Roubaix et Tourcoing. La ligne historique » Mongy « , du nom de l’ingénieur Alfred Mongy qui a créé les lignes interurbaines, verra son matériel roulant actuel remplacé, ce qui permettra d’améliorer le système de transport public de la région.
Le contrat, d’une valeur de 124 millions d’euros, comprend une commande initiale de 24 tramways Citadis, avec une option pour en ajouter six autres. Le premier lot devrait être livré au début de l’année 2026, et la mise en service est prévue pour le milieu de l’année 2026.
D’une longueur de 32,40 mètres et d’une largeur de 2,40 mètres, les nouveaux tramways ont un écartement métrique et comportent quatre portes doubles de chaque côté pour faciliter l’embarquement et le débarquement des passagers. Conçus pour accueillir un minimum de 196 passagers, les tramways sont conformes à la législation relative aux personnes à mobilité réduite (PMR). Parmi les caractéristiques notables, citons les boutons d’ouverture des portes au bon niveau, des sièges plus larges et des espaces réservés aux utilisateurs de fauteuils roulants et de poussettes.
Sécurité et durabilité
Les tramways Citadis sont équipés de la climatisation, d’un système d’information dynamique des passagers et d’un système de vidéoprotection. Selon Alstom, les tramways sont conçus pour être recyclés à 95 % et réutilisés à 99 %. Le constructeur revendique également une conception économe en énergie intégrant une nouvelle motorisation, une gestion efficace de la température et un éclairage à LED.
Afin de minimiser les temps d’arrêt et d’optimiser la disponibilité, les tramways ont également été conçus en tenant compte de la facilité de maintenance. Un nombre réduit de références de pièces détachées, une meilleure accessibilité des composants et des capteurs distribués pour le diagnostic à distance des équipements contribuent à « un fonctionnement efficace pour l’opérateur », selon Alstom. La contribution de l’entreprise au contrat du tramway de Lille implique plusieurs sites en France, dont La Rochelle pour la conception et l’assemblage, Villeurbanne pour l’électronique embarquée et la cybersécurité, et Aix-en-Provence pour les centres tachygraphiques.
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