La locomotive hybride de Stadler approuvée en Belgique et aux Pays-Bas
La locomotive EURO9000 de Stadler, une locomotive hybride à 6 essieux, a reçu le feu vert pour être exploitée en Belgique et aux Pays-Bas. Cette approbation élargit l’empreinte opérationnelle de la locomotive, qui a déjà obtenu l’autorisation en Allemagne, en Autriche et en Suisse. Une licence d’exploitation pour l’Italie est prévue pour 2024.
La locomotive EURO9000 est un modèle interopérable conçu pour les itinéraires internationaux le long des principaux corridors ferroviaires européens, développé pour répondre aux défis du transport ferroviaire de marchandises. La locomotive peut circuler à grande vitesse sur les principaux corridors européens, accueillir un trafic mixte et tirer des trains plus longs et plus lourds avec une seule locomotive.
L’EURO9000 a une puissance de 9 MW, ce qui lui permet de circuler sur des lignes électrifiées en courant alternatif et en courant continu. Sa conception hybride modulaire permet d’installer jusqu’à trois systèmes d’entraînement différents (électrique, diesel et/ou batterie), ce qui facilite l’exploitation sur des tronçons de voie non électrifiés.
Interopérabilité dans l’UE
Conformément aux spécifications techniques d’interopérabilité (STI), l’EURO9000 devrait être équipé de différents ensembles nationaux, comprenant des systèmes conventionnels de protection automatique des trains et l’ETCS, afin de faciliter les opérations transfrontalières. Sa configuration par défaut couvre l’Allemagne, l’Autriche, la Suisse, l’Italie, les Pays-Bas et la Belgique, deux prototypes ayant été testés avec succès dans ces deux derniers pays au cours des deux dernières années.
Disponible en Allemagne et en Autriche depuis mars 2023, avec une homologation accordée à la Suisse le 2 novembre, la récente homologation pour la Belgique et les Pays-Bas marque une nouvelle étape. Iñigo Parra, vice-président exécutif de la division espagnole de Stadler, a déclaré : « Les défis liés à l’interopérabilité des réseaux ferroviaires européens et les exigences de l’Union européenne visant à transférer davantage de transport de marchandises vers le rail nous ont incités, chez Stadler, à développer l’un de nos produits les plus innovants – l’EURO9000. »
European Loc Pool (ELP) a été le premier client à commander 30 locomotives EURO9000, dont sept ont déjà été livrées et sont en service. En outre, Alpha Trains a récemment passé une commande de 12 locomotives EURO9000, dont la livraison est prévue pour 2025.
Pour en savoir plus :
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