Maastricht attend des millions de Hasselt
La municipalité de Maastricht a demandé à la ville de Hasselt de trouver rapidement des millions. En effet, Hasselt doit encore 22,6 millions d’euros à Maastricht pour les frais encourus pour la liaison par tram entre les deux villes, qui n’a jamais vu le jour à cause d’actions Belges. Le traitement du dossier controversé du tram est extrêmement lent en Belgique.
Une lettre, envoyée au nom de l’exécutif provincial, des échevins et du maire de Maastricht Annemarie Penn-te Strake, parle d’une « impasse ». « Notre demande de rapidité et de diligence n’a pas encore abouti à un résultat satisfaisant », tel est le message clair de Maastricht à la municipalité de Hasselt et à la ministre belge de la Mobilité, Lydia Peeters.
Maastricht a déjà demandé à plusieurs reprises à Hasselt et au gouvernement belge de prélever les 22,6 millions d’euros dus afin que le dossier d’une ligne de tramway entre les deux villes puisse être définitivement clos. Entre-temps, un cabinet d’avocats bruxellois a mené une enquête administrative sur le dossier, mais le résultat de cette enquête n’a jamais été rendu public, raison pour laquelle Maastricht demande à Hasselt de présenter rapidement des propositions constructives. La ville limbourgeoise menace même Hasselt d’une action en justice si une solution satisfaisante n’est pas trouvée d’ici le 1er juillet 2023.
Le projet de liaison par tram entre Maastricht et Hasselt remonte à 2004 et a connu des problèmes dès le départ. En fait, le tramway devait circuler entre les gares principales des deux villes. Cela n’a pas fonctionné car des problèmes sont apparus avec le pont Wilhelmina à Maastricht. Le pont s’est avéré incapable de supporter une nouvelle connexion, de sorte que la ligne de tram a déjà été raccourcie. Les plus gros problèmes se sont alors posés à Hasselt, car le tramway ne pouvait pas du tout atteindre la gare belge. En 2022, 18 ans après les plans initiaux, le gouvernement belge a décidé de mettre fin au projet.
