Bruxelles : la STIB a retrouvé 80% de ses clients en 2022
La STIB se modernise davantage et a pu comptabiliser en 2022 près de 80% de ses flux de 2019, la dernière année de référence.
En 2022, la STIB a enregistré 337,7 millions de voyages, soit 23% de plus qu’en 2021 et 79% de la fréquentation de 2019, choisie comme année de référence pré-Covid par la STIB. Le début de l’année était encore marqué par des mesures sanitaires, qui se sont assouplies au fil des mois.
Cette évolution se lit dans la fréquentation du réseau de la STIB, qui n’a cessé de progresser au cours de l’année. Dès la fin de l’été, la fréquentation des trams, bus et métros a atteint 84% du niveau de 2019.
Le retour à la normale a été particulièrement perceptible en heure creuse et le week-end où, depuis mai, la fréquentation dépasse régulièrement celle de 2019, notamment les dimanches, tôt le matin et en soirée (à partir de 22h).
L’électrification de la flotte des bus
Avec le soutien de la ministre de la Mobilité, la société bruxelloise de transport public commandera cette année 94 nouveaux bus électriques, dont 70 articulés et 24 standard. La livraison est prévue fin 2024 – début 2025. En parallèle, la STIB adapte ses dépôts à l’accueil des bus électriques et équipe les terminus de bornes de rechargement rapides.
L’entreprise exploite plusieurs parcs éoliens répartis en Belgique. Ce contrat d’une durée de 5 années porte sur la fourniture de 50 GWh/an, soit 20% de la consommation haute tension de la STIB. Il sera opérationnel à partir d’avril 2023. Ce nouveau contrat doit en effet permettre à la STIB d’économiser entre 4 et 7 millions d’euros sur 5 ans.
Perspectives 2023
En 2023, les trams « nouvelle génération » embarqueront leurs premiers voyageurs. La STIB prévoit au total la mise en service de cinq TNG d’ici l’été. Douze trams supplémentaires doivent également être livrés au cours de l’année. Les premiers exemplaires du TNG sont en test depuis plusieurs mois, en dépôt et puis sur le réseau.
Au total, la STIB a commandé 90 de ces véhicules, dont 79 de 32 mètres et 11 de 43 mètres. Plus confortables, plus spacieux et plus accessibles, ils permettront d’assurer la desserte de nouvelles lignes et de remplacer une partie de la flotte de trams.
18 nouvelles rames de métro « M7 » sont actuellement en service. En 2023, 4 rames M7 supplémentaires rejoindront le réseau, ce qui clôturera la 1re série de 22 rames sur les 43 commandées. Elles circuleront sur les lignes 1 et 5. Cela permettra de libérer des rames de type « Boa », pour en faire bénéficier les voyageurs des lignes 2 et 6. Le constructeur CAF entamera en 2023 la construction de la 2e série de 21 rames M7.
La STIB prévoit également de nouveaux renforts de fréquences sur plusieurs lignes de bus et de tram, en soirée, en heures creuses ainsi que le matin tôt. Les lignes de tram 7 et 25 sont notamment concernées, tout comme les lignes de bus qui circulent vers le centre-ville.
Les travaux pour la conversion du prémétro en métro sur la ligne 3 avancent bien. Bonne nouvelle pour les utilisateurs de la ligne 51 : le terminus au -1 de la station Albert pourra être mis en service fin de l’été. Le tram pourra dès lors poursuivre son trajet au-delà de l’Altitude 100 et assurer une correspondance avec les lignes 3 et 4.
Du nouveau côté tarifs
Un nouveau titre de transport fera son apparition le 1er février : le ticket 75 voyages. Valable sur le réseau de la STIB uniquement, pendant 90 jours à partir de la 1re validation, ce ticket offre plus de flexibilité aux personnes qui pratiquent le télétravail et effectuent 2 à 3 allers-retours par semaine sur le réseau de transport public bruxellois.
Enfin, à partir de juillet 2023, les 65+ bruxellois bénéficieront d’un abonnement annuel à 12 euros à l’instar des étudiants et jeunes Bruxellois. Par cette mesure, la Région entend poursuivre ses efforts pour rendre les transports publics encore plus attrayants et accessibles au plus grand nombre.
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