SNCB : adaptation temporaire de l’offre face à la pandémie
En raison de l’évolution de l’épidémie, la SNCB est en effet actuellement confrontée à des cas de maladie et/ou de quarantaine parmi son personnel. Cela implique la suppression temporaire d’une centaine de trains sur un total de 3.800 trains.
On le sentait venir. Depuis le lundi 29 novembre, une vingtaine de trains P (trains de pointe) vers et depuis Bruxelles ont déjà été retirés de l’offre. À partir du lundi 6 décembre, une centaine de trains supplémentaires, qui concernent cinq relations ferroviaires, seront également supprimés quotidiennement.
À titre d’exemple, il n’y a plus aucun des 4 trains P chaque matin entre Mons et Bruxelles. Certaines rames sont renvoyées à vide à Bruxelles et assurent certains P de retour du soir.
L’évolution de l’épidémie et les contaminations allant en s’accentuant, la SNCB, tout comme d’autres secteurs économiques, est actuellement confrontée à des cas de maladie et/ou de quarantaine parmi son personnel.
Il faut en effet se rappeler qu’aucun train de voyageurs ne peut circuler sans accompagnateur. Or ceux-ci, à l’inverse des conducteurs, sont au contact direct avec la clientèle, qui elle-même peut être contaminée.
Offre adaptée
Cela a impliqué une adaptation forcée de l’offre avec la suppression temporaire et planifiée d’une centaine de trains sur un total de 3.800 trains (soit environ 2,5 %), à partir de ce lundi 6 décembre. La SNCB souhaite limiter au maximum les désagréments pour ses voyageurs en adaptant temporairement son offre et ainsi éviter que, chaque jour, des trains ne doivent être supprimés de manière imprévue.
Ces suppressions temporaires dans l’offre de trains visent à garantir que les voyageurs puissent continuer à bénéficier d’une offre claire et prévisible, et répondant à leurs besoins de mobilité. La SNCB renforcera également la composition des trains de l’offre existante là où cela s’avère nécessaire, afin de garantir le confort de ses clients.
Concrètement, à partir du lundi 6 décembre, outre la suppression de certains trains P, un des quatre trains IC par heure entre Anvers et Bruxelles sera supprimé en semaine. La liaison S32 entre Puurs, Essen et Roosendaal passera à une fréquence d’un train toutes les heures au lieu de toutes les demi-heures. Par ailleurs, les trains S53 entre Gand-Saint-Pierre et Lokeren sont quant à eux supprimés.
Les trains IC entre Mons et Aulnoye ainsi qu’entre Namur-Charleroi et Maubeuge sont également supprimés de manière provisoire (en semaine et durant le week-end). Les voyageurs se rendant en France sont invités à voyager via Lille.
La SNCB veille au quotidien à l’évolution de la situation et continuera de prendre les mesures nécessaires pour éviter au maximum des suppressions imprévues.
Petite chute du trafic
Avec le renforcement des mesures COVID prises par le gouvernement, le nombre de voyageurs a à nouveau chuté à 70 % des chiffres de fréquentation d’avant la crise sanitaire. En septembre et en octobre, le nombre de voyageurs était encore de 80 % des volumes observés aux mêmes périodes en 2019. La SNCB entend continuer à jouer sans relâche le rôle essentiel qui est attendu d’elle, comme elle le fait depuis le début de la crise sanitaire et ce, malgré l’impact financier significatif que représente une offre de trains maximale.
Georges Gilkinet, Ministre fédéral de la Mobilité : « En tant que Ministre de la Mobilité, je souhaite apporter tout mon soutien aux cheminot.e.s qui, comme le reste de la société, sont aujourd’hui durement touché.e.s par la pandémie. Grâce à eux, les trains ont pu circuler en toute sécurité ces derniers mois. La SNCB est maintenant contrainte de s’organiser pour maintenir le trafic ferroviaire le plus fluide possible, même dans ces circonstances difficiles. Mais nous faisons tout ce que nous pouvons pour que tous les trains circulent à nouveau dès que possible. Ensemble, nous travaillons sur le train de demain ».
Un retour à l’offre complète sera effectué dès que possible, en fonction de l’évolution des chiffres liés aux maladies/quarantaines.
