Éclairage LED pour les passages à niveau en Belgique
Infrabel, le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire belge, a annoncé un plan d’action complet visant à améliorer la sécurité et la ponctualité sur l’ensemble du réseau ferroviaire. Cette initiative fait suite à une augmentation des incidents aux passages à niveau et à une hausse alarmante des retards cumulés, qui posent des défis importants au trafic ferroviaire.
Selon les données publiées par Infrabel, bien que le nombre d’accidents aux passages à niveau ait légèrement diminué l’année dernière, l’impact sur le trafic ferroviaire a augmenté de façon spectaculaire. Les incidents tels que les intrusions sur les voies et les accidents aux passages à niveau ont entraîné des retards quotidiens cumulés de 12,5 heures, soit le double du chiffre enregistré en 2021.
En ce qui concerne les passages à niveau, les statistiques révèlent qu’il y a eu 31 accidents l’année dernière, faisant six morts et cinq blessés. Bien que cela représente une légère diminution par rapport à l’année précédente, le nombre d’accidents reste important. La majorité des accidents sont dus à des violations des feux de signalisation, en particulier lors des mauvaises conditions météorologiques de novembre et décembre.
Les efforts d’Infrabel ne se limitent pas à l’amélioration de l’infrastructure, mais englobent également des programmes d’éducation et de sensibilisation axés sur le comportement des usagers de la route. L’entreprise insiste sur l’importance de respecter le code de la route et de faire preuve de prudence, en particulier dans des conditions dangereuses.
Le plan d’action d’Infrabel
Le plan d’action d’Infrabel adopte une approche multidisciplinaire, axée sur la prévention, l’application et la résolution rapide des incidents. La collaboration avec les forces de l’ordre, les services d’urgence et les autres parties prenantes est essentielle à la réussite du plan. En outre, l’engagement du public et les campagnes de sensibilisation joueront un rôle crucial dans la promotion du respect des protocoles de sécurité aux passages à niveau et le long des voies ferrées. Parmi les mesures clés introduites dans le cadre du plan, on peut citer la mise en place du numéro d’appel d’urgence « 1711 », qui permet de réagir plus rapidement aux situations potentiellement dangereuses.
Une autre mesure est la poursuite de l’installation de lumières LED sur les barrières afin d’améliorer la visibilité. Cet éclairage LED offre une meilleure visibilité du passage à niveau et constitue un outil supplémentaire (en particulier pour les automobilistes) pour améliorer la sécurité routière locale. Actuellement, 20 passages à niveau sont équipés de ces LED, et l’analyse de l’Institut Vias montre qu’il y a une tendance positive et une amélioration des comportements. L’objectif est d’équiper 176 autres passages à niveau au cours des dix prochaines années (dont 20 cette année), en ciblant les endroits où il y a fréquemment des cas d’arrachage de barrières ou d’accidents de la route, ainsi que ceux situés sur des routes très fréquentées.
Stratégie à long terme
La stratégie à long terme d’Infrabel comprend l’élimination progressive des passages à niveau, avec 12 passages à niveau supprimés et remplacés rien qu’en 2023. L’entreprise vise à donner la priorité aux endroits à supprimer en fonction des taux d’accidents et des considérations environnementales, en collaborant étroitement avec les autorités locales.
L’investissement d’Infrabel dans la modernisation de l’infrastructure et les mesures de sécurité souligne son engagement à garantir un réseau ferroviaire fiable et sûr. Malgré les défis posés par les incidents, l’entreprise reste déterminée à améliorer les normes de sécurité et à minimiser les perturbations pour les passagers et les opérateurs de fret. Georges Gilkinet, vice-premier ministre et ministre fédéral de la Mobilité, déclare : « Georges Gilkinet, vice-premier ministre et ministre fédéral de la Mobilité : « Tous pour zéro : zéro mort sur les routes d’ici 2050 – c’est notre objectif ».
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