La Suisse prolonge d’un an les autorisations ERA pour les trains traversant l’UE

La Suisse et l’Union européenne (UE) ont décidé de prolonger leur coopération avec l’Agence ferroviaire européenne (AFE) jusqu’au 31 décembre 2024. En vertu de cet accord, l’ERA assume la responsabilité de l’autorisation des véhicules, de la certification de la sécurité et de l’approbation ERTMS au sol pour les trains circulant dans l’ensemble de l’UE.

L’accord a été mis en œuvre en 2019 dans l’ensemble de l’Union, mais, pour la Suisse, il avait une durée annuelle. Il a été renouvelé chaque année jusqu’à présent, mais un certain pessimisme concernant la situation en 2024 s’est fait jour, car la Fédération helvétique tente de le rendre permanent. Lors des négociations au début de l’année 2023, la Suisse a fait valoir que les conditions posées par l’UE pour y parvenir rapprocheraient trop le pays d’elle. D’autre part, l’absence d’un tel accord signifierait que la Suisse devrait effectuer des procédures d’autorisation auprès de chaque pays de l’UE.

Le document a été signé par Kristian Schmidt, directeur des transports terrestres à la Commission européenne, et Peter Füglistaler, directeur de l’Office fédéral des transports (OFT), le jeudi 14 décembre. En ce qui concerne la Suisse, l’OFT a indiqué que la coopération avec l’ERA permet de réduire les frais administratifs pour les entreprises suisses. L’adhésion totale à l’ERA reste l’objectif de la Suisse, a souligné l’OFT. Toutefois, il semble que des discussions supplémentaires soient nécessaires avant qu’un accord définitif puisse être conclu.

Cet article a été publié pour la première fois dans notre publication sœur RailFreight.com.

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