IDF Mobilités test le tram-train T12
Les essais dynamiques du tram-train T12 débutent sur l’ensemble de la ligne, au sud de Paris. Son parcours de 20,4 kilomètres reliera Massy à Évry-Courcouronnes en 39 minutes, passant par 13 communes du département de l’Essonne. Suite aux essais, cette nouvelle ligne sera mise en service par Ile-De-France Mobilités début décembre 2023.
La nouvelle ligne établira une liaison entre la gare de Massy-Palaiseau (RER B) et la gare d’Évry-Courcouronnes (RER D) en traversant les municipalités de Champlan, Longjumeau, Chilly-Mazarin, Épinay-sur-Orge, Savigny-sur-Orge, Morsang-sur-Orge, Viry-Châtillon, Grigny, Ris-Orangis et Courcouronnes. Il est estimé qu’elle accueillera 40 000 voyageurs par jour, avec 10 minutes de temps d’attente entre 2 trams en heure de pointe. Le tramway T12 à venir opérera à la fois sur le réseau ferroviaire national existant, en utilisant les voies du RER C, ainsi que sur des voies urbaines récemment aménagées.
L’infrastructure du projet coûte 526 millions d’euros, et est financée à 4 pourcent par la SNCF, 5 pourcent par la région IDF, 10 pourcent par le département de l’Essonne, et 30 pourcent par l’Etat Français. Aussi, 145 millions supplémentaires, entièrement assurés par IDFM, pour le matériel roulant, 25 rames de la famille Dualis Alstom. Le fonctionnement et l’entretien de la ligne sera aussi assuré par IDFM. La ligne sera par ailleurs exploitée par Transkéo.
Le tram Dualis aura une capacité de transport de 251 passagers, avec 92 sièges. Il circulera en configuration double (deux rames assemblées), permettant ainsi de transporter plus de 500 passagers. Au total, le véhicule aura une longueur de 84 mètres et une largeur de 2,65 mètres. Les 23 rames du tram-train T12 sont fabriquées et assemblées en France sur le site d’Alstom à Valenciennes – Petite-Forêt. Le financement de ces rames est entièrement assuré par IDFM.
Les Essais
Le 4 mai 2023, le Tram T12 a effectué son premier trajet à Évry-Courcouronnes, traversant le territoire à une vitesse considérablement réduite et marquant des arrêts aux trois stations suivantes : Traité de Rome – Bois Briard – Évry-Courcouronnes. Le terminus se situe en plein centre-ville, à proximité immédiate de la gare RER D, de l’université et de l’hôtel de ville.
Depuis le mois de janvier des essais ont lieu sur les voies du réseau ferré national. C’est maintenant sur la partie urbaine que les essais se poursuivent. Les objectifs des essais dynamiques sont de valider la circulation des rames et le bon fonctionnement des équipes au passage du Tram, habituer les piétons, cyclistes et automobilistes aux passages du tram-train, et former les conducteurs. La prochaine étape des essais est la marche à blanc débutera en septembre 2023, une répétition générale avant la mise en service du tram-train en fin d’année 2023.
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