La SNCB élargit son offre en région bruxelloise
La SNCB continuera à développer son offre de trains au cours des trois prochaines années, y compris en région bruxelloise. C’est ce que prévoit le nouveau plan de transport, qui s’étend de décembre 2023 à décembre 2026. À cette date, la SNCB proposera 2 190 correspondances par heure entre ses trains répartis dans tout le pays, soit 12 % de plus qu’aujourd’hui.
Ce plan de transport s’inscrit pleinement dans les ambitions de croissance du contrat de service public. Il vise à augmenter la croissance du nombre de passagers de 30 % d’ici 2032. Il y aura de meilleures liaisons entre plusieurs grandes villes, des trains S plus fréquents, et des trains tardifs supplémentaires. Au total, 26 gares bruxelloises bénéficieront d’une offre améliorée. D’ici 2032, la SNCB prévoit également plusieurs investissements dans les gares bruxelloises, en mettant l’accent sur l’amélioration de l’accessibilité et de l’intermodalité.
Déjà approuvé par le conseil d’administration de la SNCB, le nouveau plan va maintenant être transmis au Ministre de tutelle pour approbation par le Conseil des Ministres. Le nouveau plan de transport et les plans d’investissement de la SNCB et d’Infrabel ont été présentés aujourd’hui lors d’une séance d’information destinée aux représentants locaux et fédéraux et aux acteurs de la mobilité.
Le week-end
La SNCB double la fréquence des trains IC entre Liège, Louvain et Bruxelles et des trains IC entre Bruxelles et Charleroi en week-end. Ces trains circulent ainsi deux fois par heure. Il en est de même pour les trains IC entre Mons et Bruxelles. Le S4 Alost – Bruxelles-Luxembourg circule désormais aussi le week-end, offrant ainsi une liaison directe supplémentaire entre Jette et le quartier européen. L’offre S autour de Bruxelles est également renforcée au départ et à destination de Termonde puisque le S3 entre Bruxelles, Jette et Termonde circule également le samedi.
Il y aura des trains tardifs supplémentaires au départ et à destination de la capitale les vendredis et samedis soirs. Dans le sens inverse, un train tardif supplémentaire circule d’Anvers vers Bruxelles le vendredi et le samedi. Enfin, à partir de décembre 2025, le S5 entre Halle et Malines circulera deux fois par heure le samedi. Ce train s’arrêtera également dans le quartier européen. Dès lors, le S9 Nivelles – Bruxelles-Schuman – Louvain circulera également le samedi.
En semaine
À partir de juin 2025, le tronçon de voie entre Bruxelles et Ottignies sera partiellement composé de quatre voies. Cela permettra de prolonger l’offre S entre Bruxelles et Ottignies les jours de semaine. Le S4 Alost – Bruxelles-Schuman – Malines circulera alors une deuxième fois par heure et continuera de Bruxelles-Schuman vers Ottignies et Louvain-la-Neuve au lieu de Delta et Malines.
Les gares entre Alost et Bruxelles-Schuman recevront un train supplémentaire par heure grâce à cette augmentation de fréquence, et il y aura donc deux trains directs par heure entre Jette et le quartier européen. Le S7 Halle – Merode – Mechelen circulera également deux fois par heure et remplacera le S4 entre Delta et Mechelen.
Conditions
Si les travaux pour lesquels Infrabel s’est engagée sont réalisés dans les délais, la SNCB déplacera, et mettra en service, l’arrêt Moensberg en juin 2025 et ouvrira l’arrêt Braine-Alliance en décembre 2025.
Le nouveau plan de transport sera mis en œuvre en plusieurs phases. Il est le résultat d’études de la demande et des besoins en déplacements et s’appuie également sur le développement des infrastructures. Le plan est indissociable de la capacité à recruter à grande échelle. Dans ce contexte, plus de 500 conducteurs de train et chefs de train seront recrutés d’ici 2023. Il implique également que le constructeur de trains Alstom respecte pleinement ses engagements en matière de calendrier de livraison et de qualité du nouveau matériel roulant.
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