Alstom : un contrat pour 50 locomotives TRAXX MS3
Alstom, Northrail et RIVE Private Investment signent un accord-cadre portant sur 50 locomotives Traxx Universal, incluant la maintenance. Ces locomotives pourront aussi circuler en Belgique.
Le constructeur Alstom et Northrail AG, un loueur allemand de Hambourg, ont conclu un accord-cadre portant sur la fourniture de 50 locomotives Traxx Universal multi-systèmes, assorti d’un service de maintenance complet pendant une période pouvant aller jusqu’à 16 ans.
L’investissement a été conçu et structuré par Northrail pour le compte de RIVE Private Investment (RIVE), une société d’investissement basée à Paris. Cette société se concentre sur des investissements défensifs dans des actifs réels générant des revenus réguliers sur le long terme. Northrail agira, au nom de RIVE, en tant que gestionnaire d’actifs et loueur des locomotives.
La commande de base comprend 15 locomotives multi-systèmes MS3 avec 8 années de maintenance complète. La valeur du contrat s’élève à 370 millions d’euros. La production aura lieu sur le site Alstom de Kassel, en Allemagne et devrait commencer en 2025.
Une réussite de l’ex-Bombardier
Pour rappel, la locomotive TRAXX est le fruit de l’unification, dans les années 2000, des études d’AD Tranz pour des locomotives sous courant continu et courant alternatif. L’utilisation de moteurs triphasés a permis de développer des versions polycourants sous la désignation série 185 auprès de la Deutsche Bahn, premier client.
TRAXX signifie transnational railway applications with extreme flexibility. La puissance des locomotives a été accrue de 4 200 à 5 600 kW par une mise à niveau du logiciel de contrôle. Avec des changements minimes, cette série de locomotives pouvait rouler sur presque tous les réseaux ferroviaires d’Europe, après certification nationale de chaque pays.
Cela engendra des commandes records. En 2023, leur nombre dépassait largement les 3.000 unités vendues. À ce jour, la TRAXX en est à sa troisième version.
France-Allemagne-Pologne
Ces locomotives MS3 (Multisystème 3ème génération) seront les premières de ce type homologuées en France et pourront circuler à une vitesse allant jusqu’à 160 km/h dans un corridor européen comprenant les six pays : Allemagne, France, Belgique, Luxembourg, Autriche et Pologne. Les locomotives multi-systèmes pourront être utilisées pour le transport de marchandises et de passagers.
L’ensemble des services proposés assurera une grande disponibilité des locomotives et donc une fiabilité élevée. Grâce à un réseau de dépôts et à des équipes de service mobiles à travers toute l’Europe, les locomotives bénéficieront d’une maintenance complète quel que soit le pays où elles se trouvent.
Toutes les locomotives seront équipées de la solution embarquée Atlas d’Alstom. Il s’agit d’un système de contrôle des trains normalisé produit par Alstom et destiné à pouvoir lire la technologie ETCS.
« Les locomotives Traxx constituent un investissement innovant pour l’avenir du transport ferroviaire. Avec plus de 150 ans d’expérience et des références dans le monde entier, Alstom est heureux de contribuer à rendre le transport ferroviaire encore plus digital et plus durable. Grâce à cet accord de maintenance à long terme, Northrail bénéficiera en outre de coûts de cycle de vie optimisés et prévisibles, ainsi que d’une disponibilité maximale de ses locomotives » a déclaré Müslüm Yakisan, Président chez Alstom pour la région Allemagne, Autriche et Suisse.
« Avec cette nouvelle locomotive multi-systèmes innovante, qui comprend notamment l’homologation pour la France, nous sommes très heureux d’être à nouveau un précurseur dans le domaine de la location de locomotives. Nous sommes donc impatients de recevoir la première locomotive en 2025 et de renforcer ainsi notre relation avec Alstom » a ajouté Michael Trentzsch, membre du conseil d’administration de Northrail.
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