European Sleeper démarrera son train de nuit le 25 mai prochain
Cette fois c’est la bonne ! European Sleeper a annoncé ce mardi une date précise pour commencer à exploiter son train de nuit Bruxelles-Berlin.
On se le rappelle : en avril 2021 la société néerlandaise European Sleeper décidait de créer un train de nuit entre Ostende, Bruxelles, Amsterdam vers Berlin et Prague.
Un trajet qu’Infrabel a accordé par le biais des sillons horaires demandés, pour la partie belge. Durant l’année 2022, le départ de ce train a été plusieurs fois postposé et le projet a été ramené à un départ de Bruxelles plutôt que de la côte belge.
L’une des causes de ce report fut l’acquisition du matériel roulant. Car si European Sleeper fait appel à l’opérateur tchèque Regiojet pour le côté technique, ce dernier n’était appelé que pour la partie traction en Allemagne et en République tchèque et n’avait pas de voitures-couchettes ni voitures-lits à proposer.
La semaine dernière, dans un communiqué d’European Sleeper, les responsables indiquaient que « nous avons presque obtenu suffisamment de voitures en location pour démarrer notre premier train de 2023, » sans plus de précision.
Cette fois est la bonne
Ce mardi, un autre communiqué indiquait cette la date du premier service et les horaires. Les trains partiront de Bruxelles le 25 mai.
La poursuite du trajet au-delà de Berlin n’est pas pour tout de suite. European Sleeper indiquait déjà que « en raison de travaux de voies au sud de Dresde, la capacité n’avait pas été attribuée jusqu’à Prague pour 2023. Le gestionnaire allemand des infrastructures ne prévoit qu’un seul train de voyageur longue distance toutes les deux heures. »
Ce sera donc dans un premier temps un trajet Bruxelles-Anvers-Amsterdam-Berlin qui serait proposé.
European Sleeper proposera, selon le site, trois types de confort : places assises, places-couchettes et cabines privatives en voitures-lits. En voiture-lits, une cabine occupé seul est tarifée à 159€. Le confort couchettes démarre à 79€ tandis qu’une place assise peut être acquise à 49€.
Une rame de 10 voitures est prévue pour opérer ce train Bruxelles-Berlin, trois fois par semaine. Il n’y a pas de voiture-restaurant mais le petit déjeuner est compris dans le prix, selon le site.
Le parcours est plutôt atypique, lequel mènera vers Anvers, Rotterdam puis Amsterdam, et inversément au retour.
Bruxelles plaque tournante des trains de nuit ?
C’est un peu le rêve du secteur belge. La capitale belge accueille des flux en provenance de Paris et Londres, et la gare du Midi pourrait être un hub de première importance.
Il restera à s’assurer de la réelle concrétisation des projets, car « on parlait » encore il y a peu de relier les stations de ski en hiver et Barcelone en été. Le train de nuit vers Malmö en Suède n’est plus d’actualité.
Il sera cependant intéressant de voir comment se comportera le business model d’European Sleeper. Avec ÖBB (pour Vienne), c’est donc un deuxième train de nuit qui arpentera les voies bruxelloises.
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