France : la SNCF rappelle des conducteurs retraités
La SNCF manque de conducteurs et doit faire appel à certains de ses retraités.
« Il y a encore quelques temps, vous exerciez le métier de conducteurs de trains, au coeur de l’activité ferroviaire de la SNCF, avant de prendre votre retraite pour ouvrir une nouvelle période de votre vie. Sans doute (…) avez-vous connaissance de la situation de manque de conducteurs que nous vivons depuis plusieurs mois ».
C’est en ces termes que Jean-Aimé Mougenot, directeur TER délégué à la SNCF, s’est adressé par courrier à près de 1.500 conducteurs retraités.
Manque de conducteurs
La SNCF est confrontée, comme partout en Europe, et même en Suisse, a des départs à la retraite en grand nombre ainsi qu’a des difficultés à attirer de nouvelles recrues.
En 2020, les formations ont dû être interrompues du fait de la pandémie. Il est estimé qu’il faut une bonne année pour former un conducteur de train. La reprise des formations en 2021 n’a pas suffit à combler le trou, d’autant qu’entretemps, les trafics reprenaient plus rapidement que prévu, et qu’il a donc fallu remettre l’horaire complet comme en 2019.
Les recrues actuelles vont pouvoir combler le déficit de personnel d’ici peu mais leur formation n’est pas terminée et des tensions sont fortes pour tenir le volume de trains prévus à l’horaire annuel.
Jeunes retraités
L’appel de la SNCF ne concerne que des retraités de trois ans au maximum. Il s’agit de faire revenir des personnes qui ont encore en mémoire les principes réglementaires et qui peuvent appliquer les gestes métiers avec toute la sécurité voulue.
Ils ne devont pour ainsi dire pas reprendre de longues formations, mais devront malgré tout passer les traditionnels tests médicaux et pychomoteurs.
La SNCF propose une valorisation et des aides pour se loger, pour les conducteurs se déplaçant d’une région. Car c’est plus tendu dans certaines régions que dans d’autres.
Un geste pour les Hauts de France
La SNCF veut par là montrer ses solutions pour rétablir une situation tendue par rapport aux Conseils régionaux. Il faut rappeler qu’en France, les Régions financent la totalité du trafic régional et local, que la SNCF exploite jusqu’ici en monopole. Cela représente pour certaines régions plusieurs centaines de millions d’euros.
Les Hauts de France en particulier, se plaignent depuis quelques années des trop nombeux TER supprimés (Train Express Régional). Fin 2021, une publication du bilan de l’AQST sur la qualité de service des transports de voyageurs en France au premier semestre 2021 montrait notamment une disparité de la qualité de service selon les régions, mais aussi et surtout, positionnait les Hauts-de-France en dernière ligne des classements de régularité (taux d’annulation et taux de retard).
Cela avait conduit cette région frontalière avec la Belgique a un moment suspendu les paiements à la SNCF, en attendant une radicale amélioration.
Rappeler des conducteurs retraités n’est donc qu’une solution temporaire pour remettre tous les trains sur les rails.
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