Le train à hydrogène d’Alstom bat un record sans ravitaillement
Un train Coradia iLint de série a parcouru la semaine dernière 1.175 km sans ravitaillement entre Bremervörde à Munich
À l’occasion d’un long voyage à travers l’Allemagne, un train Coradia iLint de série (n’ayant subi aucune modification) a parcouru la distance de 1175 km kilomètres sans ravitaillement, émettant seulement de la vapeur d’eau et circulant avec un niveau sonore remarquablement bas.
Le train utilisé sur ce trajet a été extrait de la flotte de LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen), l’autorité des transports de Basse-Saxe, et sert au service commercial sur le réseau d’evb (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH) depuis août 2022.
Pour ce projet, Alstom s’est associé à Linde, une société spécialisée dans le gaz et l’ingénierie, pour la fourniture d’hydrogène.
Le Coradia iLint a été conçu par les équipes d’Alstom à Salzgitter (Allemagne) et à Tarbes (France). Le projet bénéficie du soutien du gouvernement allemand et le développement du Coradia iLint a été financé dans le cadre du programme national d’innovation (NIP) allemand pour les technologies de l’hydrogène et de la pile à combustible.
Le Coradia iLint est le premier train de passagers au monde à fonctionner avec une pile à hydrogène, qui produit l’énergie électrique nécessaire à sa propulsion. Ce train « zéro émission » est silencieux et n’émet que de la vapeur d’eau et de la condensation.
Un record pour un train de ce type
Outre le débat sur sa production (hydrogène gris ou vert), ce carburant n’avait pas encore prouvé son autonomie réelle sur de plus longues distances que le trafic régional.
Le Coradia iLint a traversé l’Allemagne. Depuis la Basse-Saxe, où le train à hydrogène a été construit et développé par Alstom, le Coradia iLint a traversé la Hesse pour arriver en Bavière, où il s’est arrêté à la gare centrale de Munich.
Après ce voyage historique, le train va maintenant se diriger vers la capitale allemande, Berlin. Plusieurs voyages y sont prévus dans le cadre d’InnoTrans 2022, le plus important salon international consacré aux transports, qui aura lieu du 20 au 23 septembre prochains.
D’autres projets
« Nous sommes heureux d’être à la pointe de l’innovation dans ce domaine en devenant le premier constructeur ferroviaire au monde à proposer un train de voyageurs reposant sur la technologie à hydrogène. Grâce à ce voyage, nous avons apporté une nouvelle fois la preuve que nos trains à hydrogène ont toutes les caractéristiques requises pour remplacer les trains diesel » explique Henri Poupart-Lafarge, Président Directeur-Général d’Alstom. « Nous sommes extrêmement fiers d’avoir été les premiers à introduire l’hydrogène dans le transport ferroviaire ».
La mobilité durable suscite beaucoup d’intérêt dans le monde entier. Outre le contrat conclu avec LNVG pour 14 trains Coradia iLint destinés à la Basse-Saxe, Alstom fournira 27 trains Coradia iLint pour la région de Francfort. Hors d’Allemagne, Alstom construit 6 trains à hydrogène Coradia Stream en Lombardie (Italie), avec une option additionnelle pour 8 voitures supplémentaires.
Le Coradia iLint a reçu le prix allemand 2022 de la conception durable. Ce prix récompense les solutions sociales et techniques qui sont particulièrement efficaces pour favoriser la durabilité des produits, de la production, de la consommation ou du mode de vie conformément à l’Agenda 2030 des Nations Unies pour le développement durable.
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