Le soleil permanent renforce les trafics de la SNCB vers la Côte
Le beau temps estival quasi permanent – qui hélas amène aussi la sécheresse -, booste les trafics de la SNCB vers la Côte.
Et c’est d’autant plus vrai que pour la première fois, il n’y a plus de restrictions sanitaires comme ont l’a vécu ces deux dernières années. Il semblerait que les gens bougent ou tentent de se prémunir à d’éventuellement mauvaises nouvelles à la rentrée. A priori il n’y en aura pas…
Cette belle affluence a incité la SNCB à reprendre sa formule de « Côte-Express », mais cette fois sans les aléas de la réservation. La société des chemins de fer a prévu des trains supplémentaires, et pas uniquement au départ de Bruxelles mais aussi d’autres villes de provinces, directement vers la Côte.
Trains supplémentaires
Des trains supplémentaires ont donc été prévus ces mardi, mercredi et jeudi pour rejoindre la Côte belge. Avec une météo sans un nuage, la SNCB peut donc s’attendre à une forte affluence de voyageurs vers la plage. Trois trains aller-retour ont ainsi été ajoutés au départ de Buxelles à l’offre estivale habituelle, en direction de Blankenberge et Ostende, stations balnéaires les plus courues.
Pour ce week-end prolongé du 15 août, cinq services aller-retour supplémentaires sont au programme pour les bruxellois. Les lignes concernées sont Louvain-Ostende, Louvain-Blankenberge, Hasselt-Blankenberge et Bruxelles-Midi-Ostende mais aussi par exemple Mons-Tournai-Blankenberge. La mesure pourrait être prolongée en fin de semaine.
Trains avec ou sans clim ?
Le trafic vers la mer se compose essentiellement de familles, enfants, couples et groupes de jeunes voulant profiter de la mer pour la journée. Cela se remarquait sur les quais de Bruxelles-Central et Bruxelles-Midi. C’est donc un public qui s’attend à la journée parfaite.
Canicule oblige, la SNCB suggère à ses clients d’éviter autant que possible les heures de pointe et de se munir de quoi boire suffisamment lors des grosses chaleurs. Or on n’est pas toujours certain d’avoir un train climatisé jusqu’aux plages.
Certaines automotrices sont encore de technologie des années 80-90 où régnait ce qu’on appelle « l’air pulsé ». Il n’y a pas de réfrigération et on ne fait que pulser l’air ambient. Dans ces trains, les fenêtres doivent être obligatoirement munies d’impostes, que les gens ont tendance à ouvrir passé les 20°C. Cela n’aide pas au confort du voyage.
Mais pas mal de trains vers la Côte sont munis de voitures M6 ou M7 ou encore des voitures I11 (cas du Eupen-Ostende), tous ces trains disposant de la climatisation.
Côté foule, la SNCB conseille aux voyageurs de bien se renseigner sur l’application, le planificateur de voyage indiquant notamment la fréquentation des trains. Si le train est indiqué en orange ou rouge, le service des chemins de fer conseil d’opter pour un autre train.
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